Inyector auténtico 0 de ERIKC 0445110516 Bosch nuevo inyector común original 0445 del carril 445 110 516 110 516

ERIKC 0445110516 Inyector Nuevo Genuino Bosch 0 445 110 516 Inyector Common Rail Original 0445 110 516

1 detalle del inyector

2 imagen del inyector

3 preguntas frecuentes sobre el inyector

Preguntas frecuentes: ¿Por qué los inyectores de combustible se estropean cuando no se usan?

Respuesta de ERIKC: La causa de que los inyectores de combustible se estropeen cuando no se usan se debe en parte a que grandes áreas de América contienen suficiente humedad para causar daños por corrosión/óxido. Las partes internas de los inyectores están hechas de varias aleaciones de acero que se corroerán y/u oxidarán en presencia de humedad. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar mediante limpieza, pero una vez que un inyector se seca y los depósitos se endurecen en el interior, lo que hace que un punzón se atasque en su asiento, ese inyector se volverá inoperable y, en la mayoría de los casos, no será posible limpiarlo.

Preguntas frecuentes: ¿Cómo almacenar los inyectores de combustible?

Respuesta de ERIKC: De vez en cuando, los inyectores deben almacenarse. Dado que la corrosión es probablemente el enemigo número uno de los inyectores, la pregunta es entonces cómo almacenar los inyectores de combustible correctamente. Asegúrese de que los inyectores estén limpios y lubricados correctamente, por dentro y por fuera, con un lubricante de buena calidad. Luego, los inyectores deben colocarse en una bolsa o recipiente de plástico sellado y almacenarse en un lugar fresco y seco.

Preguntas frecuentes: ¿Cómo equilibran los inyectores de combustible tanto en la fabricación como en el mercado de accesorios?

Respuesta de ERIKC: En la fabricación, los nuevos inyectores se someten a pruebas de flujo y luego se clasifican en grupos consistentes en cuanto a patrón de pulverización y volumen. Un conjunto equilibrado en el mercado de accesorios es un juego completamente diferente. Los inyectores se obtienen de desguaces, se limpian y luego se someten a pruebas de flujo. Los estilos de inyectores de combustible con el mismo volumen se juntan como conjuntos de flujo coincidente. Lo mismo ocurre cuando los inyectores de combustible se modifican para que suministren más combustible. Los inyectores se modifican a granel. Luego se combinan en volumen, pero no en patrón de pulverización.

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