Equipo de reparación común de la boca DLLA149P2166 del inyector del carril de la pieza de automóvil F OOR J03 289 (FOORJ03289) de ERIKC 0445120215 FOOR J03 289

ERIKC 0445120215 pieza de automóvil F OOR J03 289 (FOORJ03289 ) Boquilla de inyección del tren común DLLA149P2166 kit de reparación FOOR J03 289

RDescripción del kit de reparación

REquipo de reparaciónImagen

Kit de reparación del inyector lista

Producto caliente del ERIKC

Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?

Preguntas frecuentes sobre el inyector

FAQ: Inyector de combustible de tren común Preguntas frecuentes.

ERIKC Respuesta:La humedad o el ácido en el aceite diesel provocan que la válvula de la aguja se oxide y se atasque.el gas combustible en el cilindro invadirá la superficie de apareamiento para formar depósitos de carbonoLa pérdida de la inyección de combustible hace que el cilindro deje de funcionar.

Remedio: retire el inyector, retire el conjunto de la boquilla, use la herramienta para sacar la válvula de la aguja.Primero puede poner el inyector de combustible en el calentador diesel unos 20 minutos y luego tomarlo. Tome una almohadilla de cobre en la cola de la válvula de la aguja, tire de las tenazas para sujetar la cola mientras gira.Si es una intrusión de tierraSi se debe a la geometría flexible del acoplamiento, es necesario agregar una pequeña cantidad de pasta de molienda, pulirla suavemente y pulirla.

FAQ: Inyector de combustible de tren común FAQ.

ERIKC Respuesta:Cuando la presión de inyección es demasiado baja, el orificio de la boquilla se desgasta de carbono, la cara del resorte se desgasta o la fuerza elástica cae.y causar una mala atomización de la inyección de combustibleLa potencia del motor diesel se redujo, los gases de escape eran humo negro, y el sonido de operación de la máquina no era normal.porque las gotas de diesel con un tamaño de partícula demasiado grande no se queman completamente, fluyen por la pared del cilindro hacia la bandeja de aceite, lo que aumenta el nivel de aceite del aceite, reduce la viscosidad, deteriora la lubricación y puede causar un accidente de quema del cilindro.En este punto, el inyector debe desmontarse, limpiarse, revisarse y volver a ponerse en servicio.