Equipo de herramienta diesel de la reparación del equipo de reparación del inyector de ERIKC F00ZC99026 F00Z C99 026 F 00Z C99 026 para 0445110059

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Kit de reparación de inyectores lista 

Producto estrella de ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, calces de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
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Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: ¿Puede alterar los inyectores para aumentar sus caudales estáticos?

Respuesta de ERIKC: Absolutamente no. A veces es posible aumentar el caudal estático de un inyector a una presión dada mecanizando o agrandando el punzón o los pasajes internos del inyector. Sin embargo, ¡este procedimiento generalmente no es una buena idea! Un inyector de combustible se enciende y apaga miles de veces por minuto para alimentar al motor la cantidad adecuada de combustible. Debido a esto, la bobina electromagnética y el punzón de un inyector se combinan con mucho cuidado entre sí. Modificar el punzón u otras partes del inyector puede hacer que fluya más combustible en sus límites (completamente abierto o estáticamente), pero a velocidades más bajas del motor, el inyector será extremadamente inconsistente. Esto crea problemas de conducción, fluctuaciones de ralentí, mayores emisiones, condiciones ricas/pobres, etc. Hemos realizado extensas pruebas de laboratorio en muchos inyectores modificados y aún no hemos encontrado uno que funcione tan bien como un inyector no modificado de la misma capacidad.

Preguntas frecuentes: ¿Qué se incluye en el servicio de inyectores?

Respuesta de ERIKC: Los inyectores se prueban para ver si funcionan correctamente. Se comprueba su caudal y patrón de pulverización de combustible para determinar si funciona correctamente, y se prueba su impedancia. Luego, el inyector se limpia y se enjuaga, y se reemplazan las piezas reparables, como juntas tóricas, sellos y tapas de punzón de plástico. Después de esto