ERIKC F00VC05009 bola de válvula de cerámica negra F 00V C05 009 Kits de reparación de inyectores Bosch Bola F00V C05 009 (tamaño: 0,5 mm)
Descripción del producto
| Artículo: |
Kit de reparación de bola de acero F00VC05009 |
| N.º de modelo: |
F 00V C05 009 Pieza del kit de reparación de inyectores diésel bola de acero |
| Aplicación: |
Reparación de inyectores Common Rail serie 110. |
| Motor del coche: |
Vehículo diésel |
| Tamaño de la caja |
estándar |
| Peso neto: |
2,5 g/1 bolsa |
| Peso bruto: |
3 g/1 bolsa |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalles del embalaje: |
50/bolsa |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Ventaja: |
alta tecnología, durabilidad al desgaste, garantizado, fácil ajuste |
| embalaje |
comentario favorable, embalaje neutral. |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia.
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Imagen del producto
Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cómo funciona un inyector de combustible?
Respuesta de ERIKC: El combustible a presión se rocía en una niebla muy fina desde la punta del inyector. Para lograr esto, debe fluir corriente a través del inyector. Contrariamente a la creencia popular, esto NO se hace enviando energía al inyector. Los inyectores de combustible normalmente reciben energía cada vez que la llave de encendido está encendida, pero el circuito no se completa y, por lo tanto, el inyector aún está cerrado. La computadora controla el lado de tierra del circuito. Cuando la computadora proporciona al inyector ERIKC una conexión a tierra, el circuito se completa y se permite que la corriente fluya a través del inyector. Esto energiza una bobina electromagnética dentro del inyector, que tira de un mecanismo de sellado, como un punzón, una bola o un disco, lejos de su asiento. Esto hace posible que el combustible fluya a través del inyector y hacia el motor. Cuando la computadora elimina la conexión a tierra eléctrica del inyector, la bobina electromagnética se desmagnetiza y un resorte fuerza el cierre del punzón, la bola o el disco para cortar el flujo de combustible.
Preguntas frecuentes: ¿Qué es el ciclo de trabajo del inyector?
Respuesta de ERIKC: Para controlar la cantidad de combustible que ingresa al motor, los inyectores se encienden y apagan o pulsan muy rápidamente. La cantidad de tiempo que un inyector está encendido para suministrar combustible se conoce como ciclo de trabajo. Esto se mide como un porcentaje, por lo que un ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector se mantiene abierto y cerrado durante la misma cantidad de tiempo. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece encendido (su ciclo de trabajo) aumenta para que pueda fluir más combustible hacia el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, se dice que es estático (completamente abierto o ciclo de trabajo del 100%).
