| Lugar de origen: | Porcelana |
| Nombre de la marca: | ERIKC |
| Certificación: | CE |
| Número de modelo: | 0445120133 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
| Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
| Capacidad de la fuente: | 10000+ |
| Artículo: | 0445 120 133 , 0 inyectores de combustible 445 120 113 | Modelo no.: | Inyector diesel 0445120133 |
|---|---|---|---|
| PARA las válvulas: | Válvula de la inyección | Para la boquilla: | Boquilla de riel común |
| Para el coche: | Coche diesel | ||
| Resaltar: | piezas del inyector de combustible del bosch,el bosch equipa con inyector el inyector |
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Imagen del inyector
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Otro producto destacado
Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico bosch denso delphi, válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquillas de inyector, herramienta de reparación de inyectores y arandela de cobre u otras piezas de inyector
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^-^ ---------Una lista de productos
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Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Mi chorro de la boquilla no gira (Láser).
Respuesta ERIKC: Verifique su presión. Para una rotación adecuada, la presión para esta boquilla debe ajustarse a un mínimo de 800 PSI en la boquilla. (1200 PSI máx.)
Verifique la pantalla de entrada en busca de residuos. Limpie y/o reemplace.
Desmonte la boquilla, verifique si hay obstrucciones en el rotor. Limpie y/o reemplace.
Es posible que la boquilla no gire debido al desgaste normal.
Los orificios transversales en la entrada de la boquilla pueden haberse erosionado debido a partículas o agua de recuperación de alta acidez. Reemplace la boquilla.
Preguntas frecuentes: ¿Qué significa “remanufacturado”?
Respuesta ERIKC: Remanufacturado no significa “usado” o “reconstruido”. Significa que la pieza ha sido fabricada de nuevo. El 100% de todas las piezas se examinan y las piezas no desgastables, como el cuerpo del inyector, se reutilizan. Sin embargo, si hay algún defecto, la pieza se desecha. El inyector se reconstruye y se reemplazan todos los componentes desgastables. Luego, la pieza se prueba antes de completarse. El alcance del proceso de remanufactura y prueba depende del fabricante.
Envío
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