ERIKC 0 445 110 412 inyector 0445 del surtidor de gasolina de Bosch de las inyecciones 0445110412 del camión pesado 110 412 para JAC

ERIKC 0 445 110 412 Heavy Truck Injections 0445110412 Bosch Fuel Pump Injector 0445 110 412 for JAC

Datos del producto:

Lugar de origen:	CHINA
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	0445110412, 0 445 110 412, 0445 110 412

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1pcs
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	paquete estándar del erikc
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Común:	En existencia, puede ser enviado pronto	Artículo:	ERIKC 0 445 110 412 inyecciones del camión pesado
Modelo No:	0445110412, 0 inyectores de 445 110 412 Bosch	Para la boca:	DLLA150P1808, 0 433 172 boca de 102 inyectores
Para la válvula:	F00VC01359, válvula de F 00V C01 359 Bosch	Para el motor:	JAC JENS 1100200FA080
Peso bruto:	650-750g/pc	Garantía:	12 meses
Manera de envío:	DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Alta luz:	inyectores de los cummins del bosch , piezas del inyector de combustible del bosch

ERIKC 0 445 110 412 inyector 0445 del surtidor de gasolina de Bosch de las inyecciones 0445110412 del camión pesado 110 412 para JAC

1 detalle del inyector

Tipo:	0 asambleas de inyector de combustible de 445 110 412 Bosch
Modelo No:	0445110412, 0 445 110 412, inyector diesel de 0445 110 412 Bosch
Otras piezas del inyector:	Inyectores de carburante diesel de JENS 1100200FA080 Bosch en venta
OEM del inyector no:	JENS 1100200FA080 Inyector del dispensador del surtidor de gasolina
Uso para la boca:	DLLA150P1808, 0433172102, DLLA 150 P 1808, 0 bocas comunes del carril 433 172 102
Traje para la válvula:	F00VC01359, válvula del inyector del depósito de gasolina de F 00V C01 359 Bosch
Bola auxiliar del inyector:	F 00V C05 009, bola común de la válvula del carril de F00VC05009 Bosch
Tipo del coche o del motor:	Coche del motor diesel de JAC
Peso neto:	600g/pc
Peso bruto:	650-750g/pc
Marca:	ERIKC
Material:	Acero de alta velocidad
Certificado:	CE, ISO9001
Detalles de empaquetado:	Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible
Garantía:	12 meses
Plazo de ejecución/plazo de expedición:	En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 6-12.
Común:	En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo.
Manera de envío:	DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.
Condiciones de pago:	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportación actual:	Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia.

imagen de 2 inyectores

ERIKC 0 445 110 412 inyector 0445 del surtidor de gasolina de Bosch de las inyecciones 0445110412 del camión pesado 110 412 para JAC

FAQ de 3 inyectores

FAQ: Q: ¿Cómo debo empaquetar y enviar los inyectores para doctor a Injector para el servicio?
Respuesta de ERIKC: Nuestro plazo de expedición postal no es hasta la misma última hora de la tarde. Los paquetes enviados a nosotros vía UPS, Fedex o DHL llegan temprano en la mañana y no nos prohiben bastante tiempo de llevar a cabo el servicio y de volver los inyectores el mismo día en la mayoría de los casos. Al empaquetar los inyectores, se recomienda altamente que usted coloca los inyectores en un bolso estándar de la cerradura de la cremallera. Esto ayuda a contener el olor del combustible.

FAQ: Problemas de Turbo

Respuesta de ERIKC: En motores turbocharged, los inyectores sucios pueden tener un efecto que se inclina peligroso que pueda llevar a la detonación motor-perjudicial. Cuando el motor está bajo alza y en una RPM más alta, necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar. Si los inyectores son sucios y no pueden continuar con las demandas del motor, la mezcla del combustible se inclinará hacia fuera, haciendo la detonación ocurrir. El inclinarse hacia fuera puede causar más arriba de las temperaturas de extractor normales y el fracaso de turbo.

FAQ: El calor empapa

Respuesta de ERIKC: Cuando se para el motor, los inyectores experimentan calor para empapar. El residuo del combustible se evapora en las bocas del inyector, saliendo de las olefinas cerosas detrás. Porque el motor está apagado, no hay circulación de aire de enfriamiento que se mueve a través de los puertos y de ningún combustible que atraviesan los inyectores para quitarlo, así que el calor cuece las olefinas en depósitos duros del barniz. En un cierto plazo, estos depósitos pueden acumular y estorbar los inyectores. Incluso si un vehículo tiene kilometraje bajo, los ciclos cortos de la impulsión y el calor creciente empapa pueden estorbar el inyector.

Manera de 4 contactos

Joe (encargado) listo para contestar a sus mensajes

Correo electrónico: erikc@liseronozzle.com
whatsapp: +86 155 1551 5304	Teléfono: +86-371-88881753
Página web oficial: www.liseronnozzle.com
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