ERIKC 0445110466 Inyector de combustible diésel Bosch 0 445 110 466 Bico Auto Parts 0445 110 466 para JAC HF4DA1-2C
1 detalle del inyector
| Tipo: |
0 445 110 466 Inyector diésel Bosch common rail |
| Modelo No: |
0445110466 , 0 445 110 466 , 0445 110 466 Inyector diésel Bosch |
| Otras piezas del inyector: |
0445110466 , 0 445 110 466 , 0445 110 466 Sistemas de inyección de combustible |
| Número OEM del inyector: |
JAC 1100200FA130
Inyector Common Rail original |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA140P2281 , 0 433 172 281 Boquilla Common Rail |
| Apto para válvula: |
F00VC01359 , F 00V C01 359 Válvula de inyector de tanque de combustible Bosch |
| Bola auxiliar del inyector: |
F 00V C05 009 , F00VC05009 Bola de válvula Common Rail Bosch |
| Tipo de coche o motor: |
JAC HF4DA1-2C coche con motor diésel |
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650-750g/pieza |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
2 imagen del inyector
3 preguntas frecuentes sobre el inyector
Preguntas frecuentes: ¿Qué significa “remanufacturado”?
Respuesta de ERIKC: Remanufacturado no significa “usado” o “reconstruido”. Significa que la pieza ha sido fabricada de nuevo. El 100% de todas las piezas se examinan y las piezas no desgastables, como el cuerpo del inyector, se reutilizan. Sin embargo, si hay algún defecto, la pieza se desecha. El inyector se reconstruye y todos los componentes desgastables se reemplazan. La pieza se prueba antes de la finalización. El alcance del proceso de remanufactura y prueba depende del fabricante
Preguntas frecuentes: ¿Qué tipo de combustible puedo usar en mi inyector?
Respuesta de ERIKC: Normalmente, puede usar casi cualquier combustible en los inyectores actuales (consulte la excepción de 2150 cc a continuación). Si bien el inyector funcionará normalmente con casi cualquier combustible, debe tomar algunas precauciones con ciertos combustibles.
Preguntas frecuentes: ¿Por qué tengo un paquete de resistencias en mi coche?
Respuesta de ERIKC: Hay bastantes ECU del mercado de accesorios (aunque no todas) que podrán proporcionar controladores de inyectores saturados y de pico y retención. ¡Asegúrese de configurar su ECU para que coincida con el tipo de inyectores que compró!
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es la presión de combustible base?
Respuesta de ERIKC: La presión de combustible base se conoce típicamente como la presión a la que el regulador de presión de combustible establecerá la presión de combustible de arranque y ralentí en un sistema de combustible en particular.
La presión base es importante para nosotros en la industria de los inyectores de combustible y para los sintonizadores, ya que es uno de los factores que utilizamos para definir el caudal de los inyectores, que a su vez es algo que la ECU debe saber para medir correctamente el combustible suministrado al motor.
4 Forma de contacto
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