ERIKC 0445110794 Inyector de aceite de la bomba de combustible Bosch 0 445 110 794 Sistemas de inyección de combustible 0445 110 794 para JAC 1100200FA130
1 detalle del inyector
| Tipo: |
0 445 110 794 Inyector diésel common rail Bosch |
| N.º de modelo: |
0445110794, 0 445 110 794, 0445 110 794 Sellos del inyector de combustible Bosch |
| Otras piezas del inyector: |
0445110794, 0 445 110 794, 0445 110 794 Inyector de la bomba de combustible |
| N.º de OEM del inyector: |
JAC 1100200FA130
Inyección original del motor diésel |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA140P2281, 0 433 172 281 Boquilla common rail |
| Apto para válvula: |
F00VC01359, F 00V C01 359 Válvula del inyector del depósito de combustible Bosch |
| Bola del inyector auxiliar: |
F 00V C05 009, F00VC05009 Bola de la válvula common rail Bosch |
| Tipo de coche o motor: |
JAC HF4DA1-2C coche con motor diésel |
| Peso neto: |
600 g/unidad |
| Peso bruto: |
650-750 g/unidad |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
2 imagen del inyector
3 preguntas frecuentes sobre el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: Mi chorro de la boquilla no gira (láser).
Respuesta de ERIKC: Verifique su presión. Para una rotación adecuada, la presión para esta boquilla debe establecerse en un mínimo de 800 PSI en la boquilla. (1200 PSI máx.) Verifique la pantalla de entrada en busca de residuos. Limpie y/o reemplace. Desmonte la boquilla, verifique si hay obstrucciones en el rotor. Limpie y/o reemplace. Es posible que la boquilla no gire debido al desgaste normal. Los orificios transversales en la entrada de la boquilla pueden haberse erosionado debido a partículas o agua de recuperación de alta acidez. Reemplace la boquilla.
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Qué tipo de combustible puedo usar en mi inyector?
Respuesta de ERIKC: Por lo general, puede usar casi cualquier combustible en los inyectores actuales (consulte la excepción de 2150 cc a continuación). Si bien el inyector funcionará normalmente con casi cualquier combustible, debe tomar algunas precauciones con ciertos combustibles.
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿El inyector Shark está ajustado para otras actualizaciones?
Respuesta de ERIKC: Hay diferentes archivos de inyector Shark para diferentes modificaciones. En términos generales, el inyector Shark es compatible con modificaciones estándar de “atornillado” como una toma de aire frío o un escape. Las actualizaciones como árboles de levas deportivos, colectores o medidores de flujo de aire más grandes funcionarán mejor con un archivo de software especial.
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cuál es la presión de combustible base?
Respuesta de ERIKC: La presión de combustible base se conoce típicamente como la presión a la que el regulador de presión de combustible establecerá la presión de combustible de arranque y ralentí en un sistema de combustible en particular.
La presión base es importante para nosotros en la industria de los inyectores de combustible y para los sintonizadores, ya que es uno de los factores que usamos para definir el caudal de los inyectores, que a su vez es algo que la ECU debe saber para medir correctamente el combustible suministrado al motor.
4 Forma de contacto
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