Inyector auto 0 del recambio de ERIKC 0445110766 Bosch inyección de carburante común del carril 445 110 766 0445 110 766
1 detalle del inyector
| Tipo: |
0 inyectores diesel del carril común de 445 110 766 Bosch |
| Modelo No: |
0445110766, 0 445 110 766, inyector diesel de 0445 110 766 Bosch |
| Otras piezas del inyector: |
0445110766, 0 445 110 766, 0445 110 766 sistemas de la inyección de carburante |
| OEM del inyector no: |
0445110766, 0 445 110 766, 0445 110 766
Inyector común original del carril |
| Uso para la boca: |
DLLA145P2529, 0 bocas comunes del carril 433 172 529 |
| Traje para la válvula: |
F00VC01359, válvula del inyector del depósito de gasolina de F 00V C01 359 Bosch |
| Bola auxiliar del inyector: |
F 00V C05 009, bola común de la válvula del carril de F00VC05009 Bosch |
| Tipo del coche o del motor: |
coche del motor diesel |
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650-750g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen de 2 inyectores
FAQ de 3 inyectores
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: pistones, aros del émbolo, mangas del cilindro y otras faltas
Desgaste del trazador de líneas del cilindro, desgaste del pistón, anillos pesados del aro del pistón, etc. (la coincidencia del hueco del anillo de aceite del anillo de gas lleva a la salida en el cilindro, disminuciones de la presión del cilindro.
FAQ: Restricciones
el oxígeno incombusto incorpora el extractor y hace el sensor O2 leyó magro. En más viejos sistemas del multiport que enciendan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando la época de "ON" de todos los inyectores, que pueden crear una condición excesivamente rica del combustible en los otros cilindros.
Los inyectores de carburante directos son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad de combustible exacta que inyectan en la cámara de combustión.
FAQ: El calor empapa
Puesto que la formación de estos depósitos es una consecuencia normal de la operación del motor, los detergentes se añaden a la gasolina para ayudar a mantener los inyectores limpios. Pero si un vehículo se utiliza sobre todo para el cortocircuito-viaje que conduce, los depósitos pueden acumularse más rápidamente que los detergentes pueden quitarlos
FAQ: Problemas de Turbo
Respuesta de ERIKC: En motores turbocharged, los inyectores sucios pueden tener un efecto que se inclina peligroso que pueda llevar a la detonación motor-perjudicial. Cuando el motor está bajo alza y en una RPM más alta, necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar. Si los inyectores son sucios y no pueden continuar con las demandas del motor, la mezcla del combustible se inclinará hacia fuera, haciendo la detonación ocurrir. El inclinarse hacia fuera puede causar más arriba de las temperaturas de extractor normales y el fracaso de turbo.
Manera de 4 contactos
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