ERIKC 0445110769 Inyección automática de vehículos Bosch 0 445 110 769 Inyector de combustible de repuesto 0445 110 769
1 detalle del inyector
| Tipo: |
0 445 110 769 Inyector diésel Bosch common rail |
| N.º de modelo: |
0445110769, 0 445 110 769, 0445 110 769 Inyector diésel Bosch |
| Otras piezas del inyector: |
0445110769, 0 445 110 769, 0445 110 769 Sistemas de inyección de combustible |
| N.º de OEM del inyector: |
0445110769, 0 445 110 769, 0445 110 769
Inyector Common Rail original |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA145P2529, 0 433 172 529 Boquilla Common Rail |
| Apto para válvula: |
F00VC01359, F 00V C01 359 Válvula de inyector de depósito de combustible Bosch |
| Bola de inyector auxiliar: |
F 00V C05 009, F00VC05009 Bola de válvula Common Rail Bosch |
| Tipo de coche o motor: |
coche con motor diésel |
| Peso neto: |
600 g/unidad |
| Peso bruto: |
650-750 g/unidad |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega/Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
2 imagen del inyector
3 preguntas frecuentes sobre el inyector
Preguntas frecuentes: : Tengo inyectores de alimentación lateral, ¿pueden hacerlos?
Respuesta de ERIKC: Sí, podemos. Tenemos el equipo para dar servicio a todo tipo de inyectores de combustible.
Preguntas frecuentes: Restricciones
el oxígeno sin quemar entra en el escape y hace que el sensor de O2 lea pobre. En los sistemas multipuerto más antiguos que encienden los inyectores simultáneamente, la computadora compensa aumentando el tiempo de 'encendido' de todos los inyectores, lo que puede crear una condición de combustible excesivamente rica en los otros cilindros.
Los inyectores de combustible directos son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad precisa de combustible que inyectan en la cámara de combustión.
Preguntas frecuentes: ¿Cómo funcionan los motores diésel?
todavía entregan el combustible en una fina niebla. Conseguir que la niebla circule en el cilindro para que se distribuya uniformemente también es un problema, por lo que algunos motores diésel emplean válvulas de inducción especiales, precámaras de combustión u otros dispositivos para hacer girar el aire en la cámara de combustión o, de lo contrario, mejorar el proceso de encendido y combustión.
Preguntas frecuentes: Problemas con el turbo
El calentador en el sistema reduce la viscosidad del aceite combustible en el sistema para una combustión eficiente. La temperatura requerida dependerá de la calidad del aceite combustible, que variará, sin embargo, la temperatura no debe exceder los 150 °C. El filtro fino en el sistema es una malla de acero inoxidable para filtrar partículas mayores de 50 micras, o menos para motores más pequeños. Los filtros deben limpiarse regularmente.
4 Forma de contacto
Joe (Gerente) listo para responder a sus mensajes
| Correo electrónico: erikc@liseronozzle.com |
| whatsapp: +86 155 1551 5304 |
Tel: +86-371-88881753 |
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