Boca diesel de gasolina y aceite L076PRD del inyector de la boca de espray de ERIKC L076PBD L076 PBD Delphi
Introducción de la boca
boca común original del carril de Delfos
| Artículo: |
Boca del inyector del CR de L076PBD Delphi |
| Modelo No: |
L076PBD, L076PRD, boca de Delphi Injector |
| Válvula de control hecha juego: |
Delphi Diesel Fuel Valve |
| Uso para el inyector: |
Delphi Common Rail Fuel Injector |
| Tipo del coche o del motor: |
Vehículo diesel |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
30g/pc |
| Peso bruto: |
40-50g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Tamaño de la caja: |
12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la boca
boca de la bomba de la inyección de carburante de Delfos
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
Otros productos
FAQ del inyector
FAQ: Aumente o disminuya en ajustes largos y a corto plazo del combustible
Respuesta de ERIKC: Las curvas de calibración del combustible en el módulo de control de Powertrain (PCM) se basan en la prueba del dyno del OEM usando un nuevo motor. La presión de carburante está dentro de una gama especificada para ese motor, y los inyectores son todos limpios y nuevos. Las estrategias adaptantes incorporadas del control del combustible Del PCM permiten que ajuste el ajuste a corto plazo y a largo plazo del combustible para compensar variaciones en la presión de carburante y la entrega del combustible de mantener el ratio aire/combustible correcto — pero solamente dentro de ciertos límites.
FAQ: El calor empapa
Respuesta de ERIKC: Cuando se para el motor, los inyectores experimentan calor para empapar. El residuo del combustible se evapora en las bocas del inyector, saliendo de las olefinas cerosas detrás. Porque el motor está apagado, no hay circulación de aire de enfriamiento que se mueve a través de los puertos y de ningún combustible que atraviesan los inyectores para quitarlo, así que el calor cuece las olefinas en depósitos duros del barniz. En un cierto plazo, estos depósitos pueden acumular y estorbar los inyectores. Incluso si un vehículo tiene kilometraje bajo, los ciclos cortos de la impulsión y el calor creciente empapa pueden estorbar el inyector.
Si usted está interesado con nuestro producto, usted puede entrarnos en contacto con vía de las maneras siguientes, nosotros responderá nosotros tenemos puntualmente una vez sus inguiries, acoge con satisfacción su visita.
FAQ del inyector
