Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | L017PBB |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Boca diesel de la inyección del carril común de ERIKC Delphi L017PBB | Modelo no: | L017PBB |
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Para el inyector: | Inyector de Delphi | Peso bruto: | 40-50g/pc |
Para motores de automóviles: | coche auto del motor | Mercado de exportación actual:: | América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Resaltar: | boca diesel del inyector de Delfos,boca del inyector de combustible diesel |
ERIKC Delphi L017PBB boquilla de inyección de diesel de tren común L017 PBB boquilla de inyección de rociador
delphiBoquilla de tren común original
Artículo: | L017PBB CR Boquilla del inyector |
Número del modelo: | L017PBB L017 PBB Delphi Boquilla de inyección |
Válvula de control ajustada: | Válvula de combustible de Delfos |
Aplicación Para inyector: | Inyector de combustible para ferrocarril común |
Detalles del envase: | 1 pieza por caja |
Tamaño de la caja: | 12.5 ((cm) * 2.5 ((cm) * 2.5 ((cm) |
Garantización: | 12 meses |
Tiempo de entrega: | Dentro de 1-2 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
Las existencias: | En stock, no se puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
Envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
Condiciones de pago: | T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto? |
Mercado de exportación actual: | América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen de la boquilla
delphiBoquilla de la bomba de inyección de combustible
Lista de otras boquillas del ERIKC
Lista de las boquillas de Bosch
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DLLA140P1377 | DLLA152P1525 y sus componentes | DLLA137P1577 y sus componentes | DLLA157P715 | DLLA156P1719: las condiciones de las mismas. | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros: |
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Lista de las boquillas densas |
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DLLA150P991 | DLLA139P887 y sus componentes | DLLA148P915 y sus componentes | DLLA152P1097 y sus derivados | DLLA153P885 y sus componentes | DLLA155P964: el trabajo de los agentes de seguridad. |
DLLA147P747: el trabajo de la policía. | DLLA142P852 y sus componentes | DLLA150P1052 y sus componentes | DLLA152P805 y sus componentes | DLLA155P1062 y sus componentes | DLLA155P965 y sus componentes |
DLLA147P788 y sus componentes | DLLA145P1024 y sus componentes | DLLA150P835 y sus componentes | DLLA152P865 y sus componentes | DLLA155P1090 y sus componentes | DLLA158P984 y sus componentes |
DLLA155P1044 y sus componentes | DLLA145P864 y sus componentes | DLLA155P848: el equipo de las autoridades competentes. | DLLA157P855 y sus componentes | DLLA145P1049 y sus componentes | DLLA150P927 |
DLLA152P947: el nombre de la empresa. | DLLA145P870 y sus componentes | DLLA155P863 y sus componentes | DLLA157P855 y sus componentes | DLLA125P889 | DLLA155P948 y sus componentes |
DLLA155P1025 y sus componentes | DLLA145P875 y sus componentes | DLLA150P866 y sus componentes | DLLA158P1092 y sus componentes | DLLA155P842: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo. | DLLA156P799 y sus componentes |
DLLA150P906 y sus componentes | DLLA148P765 y sus componentes | G3S33 | G3S6 | G3S32 | G3S47 |
DLLA133P814 | DLLA150P815 | DLLA148P872: el trabajo de la policía. | DLLA155P683 y sus componentes | DLLA150P1026 y sus componentes | DLLA155P1030 y sus componentes |
DLLA145P1031 y sus componentes | DLLA150P966 y sus componentes | DLLA148P924 y sus componentes | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | DLLA153P977 y sus componentes | DLLA155P840 y sus componentes |
DLLA148P816 y sus componentes | DLLA152P980 y sus componentes | DLLA148P932 y sus componentes | DLLA152P1040 y sus componentes | DLLA148P826: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo. | DLLA150P991 |
DLLA145P970 y sus componentes | DLLA158P834: el trabajo de los expertos. | DLLA152P862 y sus componentes | DLLA158P854 y sus componentes | DLLA152P981 y sus componentes | G3S51 |
DLLA158P1096 y sus componentes | DLLA158P844: el trabajo de los expertos. | DLLA153P884 y sus derivados | DLLA149P703 y sus componentes | DLLA 148P817 | G3S52 |
Lista de las boquillas de Delfos
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L076PBD | L097PBD | L136PBD | L210PBC | L216PBC | L153PBD |
L079PBD | L120PBD | L137PBD | L135PBD | L221PBC | L157PBD |
L087PBD | L121PBC | L138PBD | L215PBC | L222PBC | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
L096PBD | L133PBD | L163PBD | L274PBC | L223PBC | L025PBC |
L023PBC | Se trata de un sistema de control de la calidad de los productos. | L194PBC | L211PBC | G347 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
L229PBC | L281PBD | L244PRD | L193PBC | L195PBC | L045PBL |
L322PBC | L381PRD | G379 |
Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
Preguntas frecuentes sobre el inyector:
Preguntas frecuentes: No hay suficiente resistencia
ERIKC Respuesta:El solenoide en la parte superior del inyector crea un campo magnético que eleva el pincel del inyector cuando el inyector está energizado.El campo magnético debe ser lo suficientemente fuerte como para superar la presión del resorte y la presión del combustible por encima de la pintaTambién pueden ocurrir problemas por el uso de pantalones cortos, aberturas o resistencia excesiva en el solenoide del inyector.
Por lo general, los solenoides a menudo se acortan internamente cuando los inyectores fallan, lo que causa una caída en la resistencia.Tirará más corriente que los otros inyectores.Un exceso de flujo de corriente a un inyector puede hacer que el circuito del conductor del inyector de PCM se cierre, matando a cualquier otro inyector que también comparta ese mismo circuito del conductor.Una forma de comprobar los inyectores es con un ohmómetro.
Preguntas frecuentes: Tiempos de maniobra más largos
Una fuga en el inyector hará que el carril pierda presión mientras el vehículo está sentado, lo que resultará en una manivela más larga de lo normal porque el carril necesitará más tiempo para presionar.