Números de parte del inyector de ERIKC 0445110798 Bosch 0 445 110 798 Bico Jet Performance Injectors 0445 110 798

ERIKC 0445110798 Números de pieza del inyector Bosch 0 445 110 798 Inyectores de rendimiento Bico Jet 0445 110 798

Detalle del inyector

imagen del inyector

Lista de inyectores

Producto estrella

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas common rail).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: ¿Cuánto flujo puedo obtener de inyectores de baja impedancia frente a alta impedancia?

Respuesta de ERIKC: ¡La última tecnología de inyectores ha puesto patas arriba esta área en los últimos años! Estos inyectores de alta Z de nueva tecnología muestran una gran linealidad en todo el rango de pulsos y tienen una fantástica repetibilidad de ancho de pulso corto, lo que resulta en un ralentí similar al de fábrica y características superiores de aceleración parcial de estos inyectores grandes. Eso no significa que tenga que usar inyectores de alta impedancia si necesita un flujo superior a 900 cc/min. Todavía hay muchos clientes cuyos automóviles estaban equipados con inyectores de baja impedancia como equipo original y que pueden usar inyectores, como nuestra línea BlueMAX de inyectores de 1250 cc/min a 1650 cc/min, que brindan una gran capacidad de conducción a precios más asequibles.

Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las diferencias entre los inyectores de baja impedancia/pico y retención y los de alta impedancia/saturados?

Respuesta de ERIKC: Los inyectores de baja impedancia de estilo de cuerpo gordo más antiguos (1,5 a 4,0 ohmios) solían tener tiempos de apertura y cierre más rápidos debido al tipo de patrón de señal eléctrica emitido por una ECU equipada con transmisores de señal P&H adecuados. Esta señal de inyector de "pico y retención" normalmente utiliza una corriente inicial alta (4 amperios) para abrir el inyector, que se reduce a una corriente más baja (1 amperio) para mantener el inyector abierto hasta que finaliza el pulso. Dado que este método puso menos corriente total en la bobina, la bobina se calentó menos y, por lo tanto, fue más confiable. Dado que la parte de "retención" o corriente más baja de la señal ha creado un campo magnético más débil, el inyector también se cerrará más rápidamente.