Bomba 0 de la inyección de carburante de ERIKC 0445120163 Bosch 445 120 163 inyector 0445 del adaptador de Bico C.Rail 120 163 para YUICHAI
detalle del inyector
| Tipo: |
Inyector de combustible original de 0445120163 Bosch |
| Modelo No: |
0445120163, 0445 120 163, 0 inyectores de combustible de 445 120 163 Bosch |
| OEM del inyector no: |
inyector común del carril de 0445 120 163 Bosch |
| Uso para la boca: |
DLLA150P1828, 0 bocas comunes del carril 433 172 116 |
| Traje para la válvula: |
Válvula de F 00R J01 692 Bosch |
| Bola auxiliar del inyector: |
F00VC05001, bola diesel de la válvula del inyector de F 00V C05 001 |
| Tipo del coche o del motor: |
Yuchai YC6G |
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Marca: |
ERIKC, |
| Material: |
Acero de aleación del rasgo |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 12 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 612. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
Ventajas competitivas
1. Especial modifique el servicio de atención al cliente para requisitos particulares, encuentran rápidamente el producto usted necesidad
2. Todos los inyectores vienen con una garantía, detalles se pueden encontrar aquí.
3. Nuestra meta es ofrecer los precios bajos posibles
4. Ofrecemos los productos de alta calidad en el precio competitivo en entrega rápida.
El otro producto caliente
Los productos principales de nuestra compañía: inyector del carril de Delfos del denso del bosch válvula dosificadora, válvula, boca, bomba, equipo de reparación, del válvula de combustible, electromagnética comunes piezoeléctricos, probador de la boca del inyector, herramienta de la reparación del inyector y anillo o del cobre de la cuña otras piezas del inyector
FAQ del inyector
FAQ: ¿Qué hacen del “ciclo de trabajo” de los términos el medio “estático” y?
Respuesta de ERIKC: Un inyector en un motor da vuelta por intervalos muy rápidamente para controlar la cantidad de combustible entregó. El periodo de tiempo que se gira un inyector y entregando el combustible se conoce como el ciclo de trabajo. Esto se mide como por ciento, así que el ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector está sostenido abierto y sostenido cerrado por una misma cantidad de hora. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece en aumentos (de su ciclo de trabajo) de modo que más combustible pueda fluir en el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, reputa estático (abierto de par en par, o ciclo de trabajo del 100%). Los inyectores no deben ir estáticos en un motor corriente. Si un inyector es estático en un motor corriente (100% abierto del tiempo), ese inyector puede no más controlar entrega del combustible. Ésta podría ser una indicación que el inyector es demasiado pequeño para las necesidades del motor. El ciclo de trabajo del inyector no debe exceder generalmente del 80% en un motor corriente en cualquier momento.
FAQ: ¿Cuál es el flujo estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes valoran los inyectores de carburante por el periodo de combustible máximo que pueden fluir en un determinado periodo de tiempo. Esta medida se toma con el inyector el 100% del tiempo (ciclo de trabajo del 100%, o abierto de par en par) y con el combustible en una determinada presión (generalmente 43,5 PSI). Por ejemplo, 19 libras por flujo del inyector de la hora (Lb/Hr.) 19 libras de combustible sobre una hora en el ciclo de trabajo del 100% y de 43,5 PSI una presión de carburante. Los inyectores en vehículos importados se valoran a menudo en centímetros cúbicos por el minuto (cc/min) en vez de libras por hora. Esto también se hace en el ciclo de trabajo del 100%.
