ERIKC 0445120226 Inyector de combustible para motor de coche Bosch 0 445 120 226 Inyector de cuerpo completo Bico 0445 120 226 para YUICHAI
Detalle del inyector
| Tipo: |
0445120226 Inyector de combustible original Bosch |
| Modelo No: |
0445120226 , 0445 120 226 , 0 445 120 226 Inyector de combustible Bosch |
| OEM No. del inyector: |
0445 120 226 Inyector Common Rail Bosch |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA150P1828 , 0 433 172 116 Boquilla Common Rail |
| Adecuado para válvula: |
F 00R J01 692 Válvula Bosch |
| Bola del inyector auxiliar: |
F00VC05001 , F 00V C05 001 Bola de válvula de inyector diésel |
| Tipo de coche o motor: |
Yuchai YC6G |
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650750g/pieza |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de 12 días después del pago, puede obtener los productos en 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen del inyector
Ventajas competitivas
1. Condiciones de pago rastreables y flexibles.
2. Todos los inyectores vienen con una garantía, los detalles se pueden encontrar aquí.
3. Nuestro objetivo es ofrecer los precios más bajos posibles
4. Tenemos nuestras propias marcas, somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas Bosch Denso Delphi).
Otro producto destacado
Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico bosch denso delphi, válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquilla de inyector, herramienta de reparación de inyector y cuña de cobre u otras piezas de inyector
Preguntas frecuentes sobre el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cuál es el caudal estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes clasifican los inyectores de combustible por la cantidad máxima de combustible que pueden fluir en un período de tiempo determinado. Esta medición se toma con el inyector al 100% del tiempo (ciclo de trabajo del 100%, o completamente abierto) y con el combustible a una presión dada (generalmente 43,5 psi). Por ejemplo, un inyector de 19 libras por hora (Lb/Hr) fluye 19 libras de combustible en una hora al 100% de ciclo de trabajo y 43,5 psi de presión de combustible. Los inyectores de los vehículos importados a menudo se clasifican en centímetros cúbicos por minuto (cc/min) en lugar de libras por hora. Esto también se hace al 100% de ciclo de trabajo.
Si los inyectores no deben exceder el 80% del ciclo de trabajo en condiciones de funcionamiento, ¿por qué los fabricantes los clasifican al 100% del ciclo de trabajo?
Una prueba al 100% del ciclo de trabajo se utiliza para determinar la cantidad máxima de combustible que fluirá a través de un inyector en un tiempo determinado. Esta prueba es útil para determinar si los conductos internos de combustible de un inyector se mecanizaron correctamente, pero no verifica la capacidad de un inyector para encenderse o apagarse. Por lo general, no se recomienda hacer funcionar un inyector a más del 80% del ciclo de trabajo en condiciones de conducción reales. Este límite de funcionamiento del 80% del ciclo de trabajo se tiene en cuenta para asegurarse de que el inyector sea lo suficientemente grande para alimentar el motor en condiciones de funcionamiento reales y no prive al motor de combustible.
