ERIKC 0445120388 Bosch Nuevo inyector original 0 445 120 388 Partes de motor de automóviles 00986AD1005 para WEICHAI
Detalle del inyector
| Tipo de vehículo: |
0445120388 Inyector de combustible original de Bosch |
| Número del modelo: |
0445120388, 0445 120 388, 0 445 120 388 Inyector de combustible Bosch |
| Número del inyector OEM: |
612630090001 00986AD1005 Inyector de tren común Bosch |
| Aplicación para la boquilla: |
DLLA145P1655, 0 433 172 016 Boquilla de tren común |
| El traje para la válvula: |
F00RJ01727 válvula de inyección |
| Bolas de inyección auxiliares: |
F00VC05001, F 00V C05 001 Esfera de válvula de inyección de diésel |
| Tipo de vehículo o motor: |
CNHTC Howo 11.6D 480kW 09/2006-
CNHTC Howo 9.7D 360kW 09/2006-
Foton (Beijing Futian Envir). Auman 11.6D 480kW 09/2006-
JAC (Jianghuai Automobile) HFC4118 9.7D 247kW 06/2009-
JAC (Jianghuai Automobile) HFC4251 9.7D 276kW 06/2009-
Shanqi Delong 11.6D 480kW 09/2006-
WDEW (Weichai Power Co.) 612630090001
Weichai 9,7 360kW 06/2007
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| Peso neto: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega / tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de los 612 días. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
Imagen del inyector
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Inyector FAQ
FAQ: ¿Qué es un inyector de combustible reformado?
ERIKC Respuesta:Un inyector de combustible remanufacturado es un inyector de combustible usado que ha sido limpiado por ultrasonido.El flujo se ha probado para asegurarse de que cumple con las especificaciones del fabricante y, a continuación, se ha equipado con nuevos anillos O., filtros y tapones para pintles.
FAQ: ¿Por qué los inyectores necesitan limpieza?
ERIKC Respuesta:Los combustibles modernos son una mezcla compleja de hidrocarburos y aditivos, muchos de los cuales se evaporan a diferentes temperaturas.una pequeña cantidad de gasolina se deja en la punta de cada inyectorDado que la temperatura del motor está ahora por encima de 200 grados F, los compuestos más volátiles en el combustible se evaporan y los elementos menos volátiles se secan en la punta del inyector y forman sólidos.Estas acumulaciones crecen y comienzan a afectar el patrón de rociado del inyector y la distribución del combustible.
Tanto los motores Turbo como los Supercharged son muy duros en los inyectores debido a las temperaturas de admisión más altas y al aceite turbo que pasa a través de los sellos y se deposita en las puntas del inyector.
Los motores más antiguos con anillos desgastados y guías de válvulas también contribuyen a la acumulación.
No cambiar el filtro de combustible y dejar humedad en el tanque de gasolina tienen efectos perjudiciales en los inyectores.El óxido puede depositarse debajo del filtro del inyector y puede causar problemas graves.
