Inyector de gasolina y aceite 0 de ERIKC 0445120110 Bosch 445 120 inyector 0445B2905400 de la bomba de 110 camiones pesados para YUCHAI
detalle del inyector
| Tipo: |
Inyector de combustible original de 0445120110 Bosch |
| Modelo No: |
0445120110, 0445 120 110, 0 inyectores de combustible de 445 120 110 Bosch |
| OEM del inyector no: |
Inyector común del carril de 6A00-1112100-A38 0445B2905400 Bosch |
| Uso para la boca: |
DLLA148P1688 0 433 172 034 Boca común del carril |
| Traje para la válvula: |
Válvula de la inyección de F00RJ01704 F00RJ02806 |
| Bola auxiliar del inyector: |
F00VC05001, bola diesel de la válvula del inyector de F 00V C05 001 |
| Tipo del coche o del motor: |
Yutong, vehículo de pasajeros de Kinglong
Yuchai YC4E, YC6J EU4
|
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 12 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 612. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
El otro producto caliente
Los productos principales de nuestra compañía: inyector del carril de Delfos del denso del bosch válvula dosificadora, válvula, boca, bomba, equipo de reparación, del válvula de combustible, electromagnética comunes piezoeléctricos, probador de la boca del inyector, herramienta de la reparación del inyector y anillo o del cobre de la cuña otras piezas del inyector
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cómo hace un inyector de combustible el trabajo?
Respuesta de ERIKC: El combustible bajo presión se rocía en una niebla muy fina de la extremidad del inyector. Para alcanzar esto, una corriente debe atravesar el inyector. El contrario a la creencia popular, ésta no es hecho enviando poder al inyector. Los inyectores de carburante se alimentan normalmente poder siempre que la llave de ignición esté prendido, pero el circuito no se termina y por lo tanto el inyector todavía se cierra. Los controles informáticos el lado de tierra, del circuito. Cuando el ordenador provee del inyector de ERIKC una tierra, el circuito es terminado y actual se permite atravesar el inyector. Esto activa una bobina electromágnetica dentro del inyector, que tira de un mecanismo de aislamiento tal como un perno, una bola, o un disco lejos de su asiento. Esto permite para que el combustible atraviese el inyector y en el motor. Cuando el ordenador quita la tierra eléctrica al inyector, la bobina electromágnetica se desmagnetiza y una primavera fuerza el perno, la bola, o el disco cerrado para cortar flujo de combustible.
FAQ: ¿Cuál es el flujo estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes valoran los inyectores de carburante por el periodo de combustible máximo que pueden fluir en un determinado periodo de tiempo en una determinada presión. Esta medida se conoce como flujo estático y se toma normalmente en el ciclo de trabajo del 100% y una presión de carburante de 43,5 PSI.
Ejemplo: En el ciclo de trabajo del 100% un inyector de 55 libras (libra) en de 43,5 PSI una presión de carburante fluirá 55 libras por hora.
Los flujos del inyector se expresan en libras por la hora (lb/hr) o el centímetro cúbico por el minuto (cc/min). Dado la misma presión 1 lb/hr = 10,5 cc/min.
Para convertir la libra hora a cc/min, multipliqúese antes de 10,5
Los flujos del inyector se expresan a veces en mililitro por el minuto (ml/min)
1 ml = 1 cc
Ejemplo: un inyector de 220 cc de = inyector 220 ml
