ERIKC Bosch 0445120250 Sistemas de inyección de combustible Common Rail 0 445 120 250 Inyector de motor diésel 0986435533
detalles del inyector
| Tipo: |
0445120250 Inyector de combustible original Bosch |
| Modelo No: |
0445120250 , 0445 120 250 , 0 445 120 250 Inyector de combustible Bosch |
| Número OEM del inyector: |
0986435533 Inyector Common Rail Bosch |
| Aplicación para boquilla: |
DSLA143P5517 0433175517
Boquilla Common Rail |
| Adecuado para válvula: |
Válvula de inyección F00RJ02130 |
| Bola del inyector auxiliar: |
F00VC05001 , F 00V C05 001 Bola de válvula de inyector diésel |
| Tipo de coche o motor: |
coche con motor automático
|
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650750g/pieza |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos en un plazo de 6 a 12 días. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
Otro producto destacado
Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico bosch denso delphi , válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquilla de inyector , herramienta de reparación de inyectores y cuña de cobre u otras piezas de inyector
Preguntas frecuentes sobre el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Compra núcleos adicionales?
Respuesta ERIKC: ¡Absolutamente! ¡Contáctenos para conocer los precios actuales!
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cómo funciona un inyector de combustible?
Respuesta ERIKC: Un inyector de combustible no es más que una válvula de alta velocidad para gasolina. Se utiliza una computadora o controlador del motor para controlar el inyector de combustible. Contrariamente a la creencia popular, esto no se hace enviando energía al inyector. Los inyectores de combustible normalmente reciben energía cada vez que la llave de encendido está encendida. La computadora controla el lado negativo, o de tierra, del circuito. Cuando la computadora proporciona al inyector una conexión a tierra, el circuito se completa y se permite que la corriente fluya a través del inyector. Esto energiza una bobina electromagnética dentro del inyector, que tira de un mecanismo de sellado (pivote, bola o disco) lejos de su asiento. Esto hace posible que el combustible fluya a través del inyector y hacia el motor. Cuando la computadora elimina la conexión a tierra eléctrica del inyector, la bobina electromagnética se desmagnetiza y un resorte fuerza el cierre del pivote, la bola o el disco para cortar el flujo de combustible. Incluso a una velocidad del motor de solo 1000 RPM, esto se hace cientos de veces por minuto.
