Inyector de ERIKC 0445120142 Bosch Fuel Engine Nozzle 0 445 120 142 Fuel Oil Injection 0445 120 142 para YAMZ
Detalle del inyector
| Tipo de vehículo: |
0445120142 Inyector de tren común Bosch |
| Número del modelo: |
0445120142, 0445 120 142, 0 445 120 142 Inyector de combustible Bosch |
| Número del inyector OEM: |
65011112010 Inyector de tren común Bosch |
| Aplicación para la boquilla: |
DLLA149P1787 0433172091 y otros Boquilla de tren común |
| El traje para la válvula: |
F00RJ02056 válvula de inyección |
| Bolas de inyección auxiliares: |
F00VC05001, F 00V C05 001 Esfera de válvula de inyección de diésel |
| Tipo de vehículo o motor: |
YAMZ
|
| Peso neto: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega / tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de los 612 días. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
Imagen del inyector
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Inyector FAQ
FAQ: ¿Cuáles son las diferencias entre los inyectores de baja impedancia/pico y retención y los de alta impedancia/saturados?
ERIKC Respuesta:Los más viejos inyectores de baja impedancia de estilo de cuerpo de grasa (1.5 a 4.0 Ohm) se utiliza para tener tiempos de apertura y cierre más rápidos debido al tipo de patrón de señal eléctrica emitida por un ECU equipado con transmisores de señal P&H adecuadosEsta señal del inyector Peak and Hold utiliza normalmente una corriente inicial alta (4 amperios) para abrir el inyector, y que se reduce a una corriente más baja (1 amperios) para mantener el inyector abierto hasta que termine el pulso.Dado que este método pone menos corriente total en la bobinaComo la parte de la señal de "hold" o corriente más baja ha creado un campo magnético más débil, el inyector también se cerrará más rápidamente.
¿Mi ECU genera una señal P&H? - Lea ¿Por qué mi coche tiene un paquete de resistencias?
ERIKC Respuesta:Si usted está ejecutando un ECU de stock (OEM), la respuesta más probable ERIKC es NO!Mientras que los coches más recientemente producidos salieron de la fábrica con inyector de alta impedancia impulsado por señales saturadas de la ECU OEM, hay algunos coches (por ejemplo, el Toyota Supra TT de EE.UU. o el Mitsubishi Evo 8 & 9 o todos los coches DSM Turbo [Eclipses, Talons,Lasers]) que vienen con inyectores de baja impedancia que deberían haber sido accionados con señales P&H.
