ERIKC Bosch 0445120262 inyector de bomba de combustible automático 0 445 120 262 Unidad inyectora de aceite de motor 0445 120 262 para XICHAI
detalle del inyector
| Tipo: |
0445120262 Inyector common rail Bosch |
| N.º de modelo: |
0445120262, 0445 120 262, 0 445 120 262 Inyector de combustible Bosch |
| N.º OEM del inyector: |
0445 120 396 Inyector Common Rail Bosch |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA152P2217 0433172217 Boquilla Common Rail |
| Adecuado para válvula: |
F00RJ01657 válvula de inyección |
| Bola del inyector auxiliar: |
F00VC05001, F 00V C05 001 Bola de válvula del inyector diésel |
| Tipo de coche o motor: |
XICHAI
|
| Peso neto: |
600 g/unidad |
| Peso bruto: |
650-750 g/unidad |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos en un plazo de 6 a 12 días. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
Otro producto destacado
Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico bosch denso delphi, válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquilla de inyector, herramienta de reparación de inyectores y arandela de cobre u otras piezas de inyector
Preguntas frecuentes sobre el inyector
Preguntas frecuentes: ¿A qué presión fallará mi inyector?
Respuesta de ERIKC: Las presiones máximas de funcionamiento de los inyectores de combustible erikc varían de un conjunto a otro. La mayoría de nuestra línea actual de inyectores de alta impedancia producirán un pulso repetible de al menos 115 psi (8 bar), mientras que los inyectores de baja impedancia producirán un pulso repetible de al menos 80 psi (5,5 bar)
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Preguntas frecuentes: ¿Presión de suministro de la bomba y el inyector?
Respuesta de ERIKC: Es mucho más probable que la(s) bomba(s) de combustible no entreguen el caudal de combustible requerido a la máxima sobrealimentación (y, por lo tanto, la presión de combustible máxima exigida por un FPR de tasa ascendente) que el inyector falle porque ha excedido la presión máxima de funcionamiento del inyector. Esto se debe a que el inyector solo funciona a la “Presión base”, mientras que las bombas tienen que suministrar a la base más sobrealimentación. Si alguna vez ha mirado el gráfico de suministro de una bomba de combustible, verá cómo disminuye drásticamente el flujo a medida que aumenta la presión de suministro requerida. NO es una relación lineal EN ABSOLUTO, por lo que es importante verificar que sus bombas puedan suministrar si planea aumentar la presión base (especialmente en aplicaciones sobrealimentadas).
