Inyector 0 de ERIKC 0445120139 Bosch C.Rail unidad auto 0445 del inyector del gasoil 445 120 139 120 139 para for for VOLVO
1 detalle del inyector
| Tipo: |
Inyector común Bosch del carril 0445120139 |
| Modelo No: |
0445120139, 0445 120 139, 0 inyectores de combustible del bico 445 120 139 |
| Otras piezas del inyector: |
Inyector del surtidor de gasolina del bico de KHD 4902525 for for VOLVO 21006084 RVI 7421006073 RVI 7485001662 RVI 7421006084 |
| Uso para la boca: |
Boca común del carril de DLLA150P1566 0433171965 Bosch |
| Traje para la válvula: |
Montaje de la válvula del inyector de F 00R J01 451 Bosch |
| Tipo del coche o del motor: |
for for Renault Midlum II 160 118KW, 190 140KW, II 220 158KW, II 240 177KW, II 280 206KW
for for Renault Premium II 240 177KW, 280 206KW, 320 235KW
FE 240 177KW DE for for VOLVO
FE 280 206KW DE for for VOLVO
|
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 12 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 612. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen de 2 inyectores
El otro producto caliente
Los productos principales de nuestra compañía: denso Delfos del bosch válvula dosificadora inyector del carril, válvula, boca, bomba, equipo de reparación, del válvula de combustible, electromagnética comunes piezoeléctricos, probador de la boca del inyector, herramienta de la reparación del inyector y anillo o del cobre de la cuña otras piezas del inyector
FAQ del inyector
FAQ: Aumente o disminuya en ajustes largos y a corto plazo del combustible
Respuesta de ERIKC: Las curvas de calibración del combustible en el módulo de control de Powertrain (PCM) se basan en la prueba del dyno del OEM usando un nuevo motor. La presión de carburante está dentro de una gama especificada para ese motor, y los inyectores son todos limpios y nuevos. Las estrategias adaptantes incorporadas del control del combustible Del PCM permiten que ajuste el ajuste a corto plazo y a largo plazo del combustible para compensar variaciones en la presión de carburante y la entrega del combustible de mantener el ratio aire/combustible correcto — pero solamente dentro de ciertos límites.
El PCM puede no poder aumentar la duración del inyector bastante para compensar la diferencia si:
Un inyector se estorba con los depósitos del barniz del combustible y no puede entregar su dosis normal del combustible cuando ha activado, o
Presión de carburante a los descensos del inyector debajo de especificaciones debido a un surtidor de gasolina débil, un filtro de combustible tapado o un regulador permeable de la presión de carburante.
Esto puede salir de la mezcla aire/combustible demasiado magra, haciendo el cilindro fallar.
Módulo de control de Powertrain
