ERIKC Bosch 0445120161 inyectores de combustible marino 0 445 120 161 inyección de la boquilla de la bomba de aceite de combustión 0445 120 161 para Cummins
1 detalle del inyector
| Tipo de vehículo: |
0445120161 Inyector de tren común Bosch |
| Número del modelo: |
0445120161, 0445 120 161, 0 445 120 16 inyector de combustible bico |
| Las demás piezas de los inyectores: |
4940096 4940096D 4988835 4981077 5253221 68002012AB 68002012AC 68002012AD R8002012AB BH1X9K546CA inyector de bomba de combustible bico |
| Aplicación para la boquilla: |
DLLA143P2155 0433172155 Bosch Boquilla de tren común |
| El traje para la válvula: |
F00RJ01714 F00RJ02004 Assy de válvula de inyección Bosch |
| Tipo de vehículo o motor: |
Cummins ISDE 210.40 6.7L para motor de 6 cilindros 4.5L para motor de 4 cilindros sisu valmet
|
| Peso neto: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega / tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de los 612 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
2 Imagen del inyector
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Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ:inyector de combustible obstruido
ERIKC Respuesta:Un método más eficaz es mirar los cambios de voltaje desde el sensor de O2.Otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos también pueden no mostrar una pérdida de rpm cuando se apaga un inyectorSi un inyector es bueno, el voltaje del sensor de O2 caerá a o por debajo de 100mV. Si el problema es un inyector cerrado o muerto,el acabado del combustible a largo plazo puede haber compensado lo suficiente como para que la tensión no cambie.
Otra prueba eficaz es medir la pérdida de presión en el carril de combustible cuando cada inyector se dispara y pulsa durante un período de tiempo determinado.A medida que cada inyector se activaSe extrae el conector eléctrico de los otros inyectores, aislando así el inyector objeto de ensayo.La diferencia entre la lectura máxima y mínima es la caída de presión.
Lo ideal es que cada inyector deje caer la misma cantidad cuando se abra.es una señal de que el orificio o la punta está restringidaUna caída de presión más alta de lo normal indica una enfermedad que podría ser causada por un émbolo atascado o un pincel desgastado.
