ERIKC 0445120237 inyector de combustible original de Bosch
Detalle del inyector
| Tipo de vehículo: |
0445120237 Inyector de tren común Bosch |
| Número del modelo: |
0445120237, 0445 120 237, 0 445 120 237 inyector de combustible bico |
| Las demás piezas de los inyectores: |
0445 120 237 inyector de bomba de combustible bico |
| Aplicación para la boquilla: |
Boquilla de tren común Bosch |
| El traje para la válvula: |
Válvula de inyección de Bosch |
| Tipo de vehículo o motor: |
motor de automóvil
|
| Peso neto: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega / tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de los 612 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
Imagen del inyector
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Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: ¿Qué debo hacer si la bomba de alta presión falla?
ERIKC Respuesta: fenómeno de la culpa:
1) La luz de falla está encendida; 2) Se abre la válvula de alivio de la presión del carril y el vehículo entra en el modo de marcha lenta.
Posibles causas:
1) Las interferencias eléctricas provocan una excesiva quema de la unidad de medición del combustible; 2) La falla interna de la unidad de medición del combustible causa el sobrecalentamiento del chip.
Método de solución de problemas:
1) Compruebe el arnés de cableado o el módulo de control correspondiente de la ECU; 2) Reemplace la unidad de medición del caudal.
Cortocircuito de la unidad de medición del combustible a tierra y suministro de energía
ERIKC Respuesta: fenómeno de la culpa:
1) La luz de falla está encendida; 2) Se abre la válvula de alivio de la presión del carril y el vehículo entra en el modo de marcha lenta.
Posibles causas:
1) El arnés situado en el extremo inferior de la ECU con la unidad de medición del combustible se acorta a un nivel bajo o alto; 2) La propia unidad de medición del combustible falla; 3) La ECU falla.
Método de solución de problemas:
1) Desconecte el pin 3.10 de la ECU y mida la tensión de la ECU a tierra. La norma es de aproximadamente 3.5V. Si no está dentro del rango, reemplace la ECU para realizar el ensayo de cruce.desconectar el dispositivo terminal correspondiente de la unidad de medición del combustibleSi no está dentro del rango, el arnés correspondiente de 3,10 se corta a un nivel alto (más de 3,0 V).5V) o bajo nivel (menos de 3.5V); 3) La resistencia de la unidad de medición del combustible de medición debe ser de 3Ω.
