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Detalle del inyector

Imagen del inyector

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Preguntas frecuentes sobre el inyector

FAQ: Análisis de fallos comunes de las bombas de inyección de combustible?

ERIKC Respuesta: (1) Ruptura del muelle del émbolo, que se romperá durante el uso real, lo que puede deberse a las siguientes razones:1 El espacio libre axial del árbol de levas es demasiado grande (generalmente más de 2 mm) o el tornillo de posicionamiento de la parte de transmisión del rodillo está sueltoSe genera una vibración de pulso, causando un impacto violento entre el elemento de transmisión del rodillo y el árbol de levas,causando la rotura del resorte del émbolo debido a la carga de impactoEl espacio libre axial del árbol de levas debe regularse normalmente en torno a los 0,10 mm. Cuando el espacio libre axial sea demasiado grande, el eje de levas debe ser controlado en torno a 0,10 mm.las juntas entre la placa de conexión de la bomba de inyección y la carcasa frontal del gobernador y el cuerpo de la bomba de inyección pueden reducirse.2 Cuando se instale el muelle del émbolo, la fuerza de pretensión es demasiado grande o la fuerza del muelle es desigual.El método de identificación del muelle del émbolo instalado en el cuerpo de la bomba es el siguiente:, si el muelle del émbolo puede girarse a mano, se considera que la fuerza elástica es adecuada.4 El hombro de posicionamiento del asiento inferior del émbolo del émbolo del émbolo no cae correctamente en el accionamiento del rodillo durante el montaje o se produce una inclinación.

(2) Revisar los muelles y los asientos de muelles. Cuando se compruebe el muelle del émbolo, si se detecta una grieta, la longitud libre se acorta en 1 mm, la torsión es superior a 1 mm, etc., se deben reemplazar piezas nuevas.Cuando se sustituya una pieza nueva, su elasticidad debe ser comprobada. La elasticidad debe ser conforme a la normativa original.

(3) Si el resorte de la válvula de salida está distorsionado y la elasticidad se ve debilitada, debe sustituirse por uno nuevo.

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