Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | 0445120182, 0445 120 182, 0 445 120 182 |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Inyector al por mayor Bosch 0445120182 de ERIKC | Para la boquilla: | DLLA150P2142 Boca de 0433173142 inyectores |
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PARA las válvulas: | Válvula de la inyección F00RJ02472 | PARA el coche: | dong feng |
Peso bruto:: | 650-750g/pc | Garantía:: | 12 meses |
Resaltar: | piezas del inyector de combustible del bosch,el bosch equipa con inyector el inyector |
ERIKC inyector al por mayor Bosch 0445120182 Inyector C.Rail 0 445 120 182 inyección automática 0445 120 182 para Dong Feng
detalles del inyector
Tipo: | 0445120182 Inyector Common Rail Bosch |
Modelo No: | 0445120182 , 0445 120 182 , 0 445 120 182 inyector de combustible bico |
Otras piezas del inyector: | 1112010-640-0000 inyector de bomba de combustible bico |
Aplicación para boquilla: | DLLA150P2142 0433173142 Boquilla Common Rail Bosch |
Adecuado para válvula: | F 00R J02 472 Conjunto de válvula de inyector Bosch |
Tipo de coche o motor: | Dong Feng |
Peso neto: | 600g/pieza |
Peso bruto: | 650750g/pieza |
Detalles del embalaje: | Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de entrega / Tiempo de entrega: | Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos dentro de los 612 días. |
Stock: | En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
Forma de envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
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Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico bosch denso delphi , válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquilla de inyector, herramienta de reparación de inyector y cuña de cobre u oring u otras piezas del inyector
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Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Análisis de fallas comunes de las bombas de inyección de combustible? Desgastado
Respuesta de ERIKC: En condiciones normales de desgaste, a medida que aumenta el tiempo de desgaste, el desgaste por fricción de las piezas con movimiento relativo aumenta gradualmente. Si el combustible o el aceite no están limpios o son de mala calidad, su desgaste aumentará, e incluso un corto período de tiempo puede provocar la falla de pares de precisión (como el par del émbolo).
(1) El desgaste de la leva del árbol de levas de la bomba de inyección de combustible retrasa el tiempo de suministro de aceite y cambia la ley de suministro de aceite. El desgaste de los cojinetes y los muñones puede hacer que la varilla de suministro de aceite se sacuda, lo que puede hacer que la velocidad del motor diésel sea inestable, afectando el tiempo de suministro de aceite y la ley de suministro de aceite.
(2) El desgaste de la varilla de suministro y el orificio del buje hará que la varilla de suministro se sacuda, lo que hará que el motor diésel gire de manera estable. En casos severos, el brazo de ajuste y la horquilla de ajuste se desengancharán, lo que hará que el motor diésel vuele.
(3) Cabeza del émbolo, rampa de parada y desgaste y orificios de retorno del émbolo, de modo que la cantidad de suministro de aceite se reduce y el tiempo de inyección se retrasa. Si el desgaste de cada par de pistones no es uniforme, la cantidad de aceite suministrado de cada cilindro será desigual, lo que resultará en inestabilidad de la velocidad del motor diésel. Cuando el desgaste es grave, no se suministra aceite.
(4) Después de que la válvula de aceite ha estado funcionando durante mucho tiempo, su superficie de trabajo se desgastará. Las áreas con desgaste severo son la superficie del cono de sellado y la banda de la válvula de alivio de la válvula de salida de aceite y la superficie del orificio interno que coincide con ella. El desgaste de la superficie del cono de sellado del conjunto de la válvula de salida hará que el suministro de aceite disminuya y el tiempo de inyección se retrasará. El desgaste de la banda de descompresión hará que el aceite se corte, las boquillas de combustible goteen, el suministro de aceite aumente y el tiempo de inyección avance. Esto resultará en un aumento de la no uniformidad del suministro de aceite al cilindro de golpe y a cada cilindro
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