ERIKC 0445120122 Inyector de motor Cummins Qsb 0 445 120 122 Bosch Genuino Nueva Inyección 0445 120 122 para DongFeng
detalles del inyector
| Tipo: |
0445120122 Inyector Common Rail Bosch |
| Modelo No: |
0445120122 , 0445 120 122 , 0 445 120 122 inyector de combustible bico |
| Otras piezas del inyector: |
4942359 inyector de bomba de combustible bico |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA144P1707 0433172045 Boquilla Common Rail Bosch |
| Apto para válvula: |
F00RJ01941 Conjunto de válvula de inyector Bosch |
| Tipo de coche o motor: |
CUMMINS OEM 4942359 DCEC (Motor Dongfeng Cummins) Dongfeng DFL 1250A 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 1251AXA 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 3251A-1 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 3251AXA 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 3310AXA 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 4181A 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 4251A 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFL 65518-10 8.9D 375kW 01/2006- Dongfeng DFZ 5251GJBA1 8.9D 375kW 01/2006 |
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650750g/pieza |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos dentro de los 612 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
Otro producto caliente
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Preguntas frecuentes sobre el inyector
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Desgaste del cuerpo de la aguja
La cara del cuerpo de la válvula de aguja está sujeta a movimientos recíprocos frecuentes de la válvula de aguja, y con el tiempo se forma gradualmente un pozo, lo que aumenta el levantamiento de la válvula de aguja y afecta el funcionamiento normal del inyector.
Solución: El cuerpo de la aguja se puede esmerilar en una cama de esmerilado para esmerilar esta cara final y luego esmerilar con una pasta abrasiva fina en una placa de vidrio.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Fuga de aceite del orificio de acoplamiento del inyector y la culata
Respuesta ERIKC: Cuando el inyector está equipado con la culata, el depósito de carbono en el orificio de montaje debe eliminarse cuidadosamente. La junta de cobre debe ser plana y no debe reemplazarse con una placa de amianto u otros materiales para evitar una mala disipación del calor o un efecto de sellado. Si se utilizan arandelas de cobre hechas por uno mismo, el cobre debe mecanizarse a un grosor especificado para garantizar que la distancia desde el inyector hasta el plano de la culata cumpla con los requisitos técnicos. Por ejemplo, la distancia del motor diésel de la serie 135 es de 1,5 a 2 mm, demasiado grande y pequeña afectará a la relación de compresión del cilindro. Además, la forma cóncava de la placa de presión del inyector de combustible debe instalarse hacia abajo. Evite el sesgo unilateral al apretar. Apriete uniformemente de acuerdo con el par especificado. De lo contrario, la cabeza del inyector se deformará debido a la deflexión y provocará fugas de aire.
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