ERIKC 0445120103 intercambiador de aceite de combustión inyectores de comino Bosch 0 445 120 103 Diesel Bico Injection 0445 120 103 para Dodge
Detalle del inyector
| Tipo de vehículo: |
0445120103 Inyector de tren común Bosch |
| Número del modelo: |
0445120103, 0445 120 103, 0 445 120 103 inyector de combustible bico |
| Las demás piezas de los inyectores: |
0445 120 103 inyector de bomba de combustible bico |
| Aplicación para la boquilla: |
DSLA124P1659 0433175470 Bosch Boquilla de tren común |
| El traje para la válvula: |
F00RJ00339 Assy de las válvulas de inyección Bosch |
| Tipo de vehículo o motor: |
2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 2500 y también
2004 / 2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 3500 y el resto de los modelos
Caminos |
| Peso neto: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega / tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de los 612 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
Imagen del inyector
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Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible?
Respuesta de ERIKC: A medida que el chorro de aceite de alta presión continúa siendo lavado, el orificio de la válvula de la aguja se desgasta gradualmente, causando que la presión de inyección baje, la distancia de inyección se acorta,la mala atomización del aceite diesel, y el aumento del depósito de carbono en el cilindro.
Solución: el diámetro del orificio de un inyector de un solo orificio es generalmente mayor de 1 mm. Se puede colocar una bola de acero con un diámetro de 4 a 5 mm en el extremo del orificio,y golpeado con un martillo para hacer deformación plástica del orificio de inyecciónDebido al gran número de orificios y a la pequeña apertura, el inyector de inyección directa de varios orificios sólo puede ser accionado en el extremo del orificio con molienda de acero de alta velocidad.Si no pasa el ajuste, el acoplador de la válvula de la aguja debe ser reemplazado. .
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible?
Respuesta de ERIKC: La humedad o el ácido en el aceite diesel causarán que la válvula de la aguja se oxide y se atasque.el gas combustible en el cilindro también entrará en la superficie de apareamiento para formar depósitos de carbonoEl oleador pierde su inyección de combustible, causando que el cilindro deje de funcionar.
Solución: La válvula de la aguja se puede colocar en aceite residual y calentar hasta que hierva el humo, y luego quitar y luego utilizar una tenaza de tela suave para sujetar la válvula de la aguja moviéndose lentamente,Sacarlo y teñirlo con aceite limpioSi el ensayo con el inyector falla, la válvula de la aguja debe ser pulida repetidamente en el cuerpo de la válvula hasta que la válvula de la aguja pueda retirarse lentamente del cuerpo de la válvula cuando la válvula de la aguja se invierta.reemplazar el conjunto de válvulas de aguja.
