Inyectores de carburante comunes del carril de ERIKC 0445120146 Bosch 0 inyectores de combustible eléctricos autos 445 120 146 0445 120 146
detalle del inyector
| Tipo: |
Inyector común Bosch del carril 0445120146 |
| Modelo No: |
0445120146, 0445 120 146, 0 inyectores de combustible 445 120 146bico |
| Otras piezas del inyector: |
inyector del surtidor de gasolina del bico 0445 120 146 |
| Uso para la boca: |
Boca común del carril de DLLA155P1771 0433172080 Bosch |
| Traje para la válvula: |
Montaje de la válvula del inyector de F00RJ02035 Bosch |
| Tipo del coche o del motor: |
coche diesel del auro |
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 12 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 612. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen del inyector
El otro producto caliente
Los productos principales de nuestra compañía: inyector del carril de Delfos del denso del bosch válvula dosificadora, válvula, boca, bomba, equipo de reparación, del válvula de combustible, electromagnética comunes piezoeléctricos, probador de la boca del inyector, herramienta de la reparación del inyector y anillo o del cobre de la cuña otras piezas del inyector
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Atomización pobre del inyector
Respuesta de ERIKC: Cuando la presión de la inyección es demasiado baja, el agujero de la boca lleva el carbono, la cara de la primavera lleva o la fuerza de elástico cae, hará el inyector abrirse por adelantado, el retraso que se cierra, y causa el fenómeno de la atomización pobre del espray. Si el motor diesel de un solo cilindro no puede trabajar, el motor diesel con varios cilindros disminuirá en poder, el extractor emitirá humo negro, y el sonido de la operación de máquina será anormal. Además, porque las gotitas diesel con tamaño de partícula demasiado grande no pueden ser quemadas completamente, fluirán en la cacerola de aceite a lo largo de la pared del cilindro, aumentando el nivel de aceite del aceite, bajando la viscosidad, y deteriorando la lubricación. Esto puede también llevar a los accidentes de quemar el cilindro. Solución: El inyector debe ser desmontado y ser limpiado, ser revisado y ser recomisionado.
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? El tubo de la vuelta del inyector dañó
Respuesta de ERIKC: Cuando el desgaste de la válvula de aguja es serio o el cuerpo de la válvula de aguja no está firmemente bastante con la vivienda del inyector, la vuelta del aceite de los aumentos del inyector perceptiblemente, y algo pueden alcanzar 0,1 a 0,3 Kg/h. Si el tubo de vuelta falta dañado o, el aceite de vuelta será perdido, causando la basura. Por lo tanto, el tubo de vuelta debe ser intacto y sellado de modo que el aceite de vuelta pueda fluir suavemente en el tanque. Si el tubo de vuelta está conectado con un filtro diesel, una válvula unidireccional será proporcionada en el terminal para evitar que el gasoil en el filtro fluya nuevamente dentro del inyector.
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