Unidad de control común de motor de aceite del inyector de la válvula F OOV C01 003 del carril de ERIKC Bosch FOOVC01003 FOOV C01 003 para 0445110076

ERIKC Válvula Bosch FOOVC01003 de riel común F OOV C01 003 unidad de control del motor de aceite del inyector FOOV C01 003 para 0445110076

Introducción de la válvula

bosch cinyector original de riel común

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores de riel común y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas de riel común).

Preguntas frecuentes: El sensor de presión del riel falla, ¿puede el motor incendiarse? ¿Puede el encendido afectar el rendimiento del motor?

Respuesta de ERIKC: Cuando el sensor de presión del riel falla (por ejemplo, desenchufe el enchufe del sensor de presión del riel), el motor puede encenderse, lo que no se puede determinar, debe considerarse dependiendo del modelo específico, incluso si el mismo sistema de control electrónico (como CRS2 de Bosch. 0) Algunos modelos pueden incendiarse y otros no, dependiendo de la estrategia de control del sistema.

Preguntas frecuentes: Cómo funciona el sensor de presión de sobrealimentación

Respuesta de ERIKC: La función del sensor de presión de sobrealimentación es detectar la presión de admisión, y la ECU calcula el flujo de aire de admisión para el control de inyección.

Los motores diésel controlados electrónicamente están equipados casi universalmente con turbocompresores de gases de escape. Para medir con precisión el volumen de aire de admisión, se proporciona un sensor de presión de sobrealimentación. Se encuentra en el tubo de admisión detrás del sobrealimentador, y algunos sensores de presión de sobrealimentación diésel integran la temperatura del aire de admisión. Sensores, mientras que algunos sensores de presión de sobrealimentación diésel están separados de los sensores de temperatura del aire de admisión como se muestra. La presión de entrada en el colector de admisión hace que la viruta de silicio y la resistencia piezoeléctrica se deformen mecánicamente, lo que hace que su resistencia cambie. El puente de Wheatstone pierde su equilibrio y pasa a través de la viruta de silicio. Después de que el circuito superior se procesa, se forma una señal de voltaje que es lineal con la presión de admisión.