Válvula diesel F00V C01 376 de la inyección de la boca de la válvula de control del carril del bosch de ERIKC F00VC01386 F 00V C01 376 comunes para 0445110494

ERIKC F00VC01386 válvula de control common rail bosch F 00V C01 376 válvula de inyección diésel F00V C01 376 Para 0445110494

Introducción de la válvula

bosch cinyector original common rail

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

AQ: ¿Cuál es la tasa de flujo estático de un inyector?

Respuesta ERIKC: Los fabricantes clasifican los inyectores de combustible por la cantidad máxima de combustible que pueden fluir en una cantidad de tiempo determinada a una presión determinada. Esta medición se conoce como Tasa de flujo estático y normalmente se toma al 100% del ciclo de trabajo y a una presión de combustible de 43,5 PSI.

Ejemplo: Al 100% del ciclo de trabajo, un inyector de 55 libras (lb) a 43,5 PSI de presión de combustible fluirá 55 libras por hora.

Las tasas de flujo de los inyectores se expresan en libras por hora (lb/hr) o centímetros cúbicos por minuto (cc/min). Dada la misma presión, 1 lb/hr = 10,5 cc/min.

Para convertir lb/hr a cc/min, multiplique por 10,5

A veces, las tasas de flujo de los inyectores se expresan en mililitros por minuto (ml/min)

1 ml = 1 cc

Ejemplo: un inyector de 220 cc = inyector de 220 ml

Preguntas frecuentes: La mayoría de los inyectores se dividen en dos categorías: alta o baja impedancia

Respuesta ERIKC: Alta impedancia.

Estos tienen una resistencia de bobina típica de 12 a 16 ohmios y son los más utilizados. El circuito de accionamiento para este tipo de inyector es simple y, a veces, se conoce como circuito de accionamiento saturado.

Baja impedancia.

Los inyectores de baja impedancia normalmente tienen una resistencia de bobina de 4 ohmios o menos y normalmente se encuentran en inyectores de mayor tamaño o de alto rendimiento. El circuito de accionamiento para estos tipos se denomina tipo Peak - Hold y es más complejo y cuesta más que el tipo saturado.

En un sistema Peak - Hold, el circuito de accionamiento permite una alta corriente durante un corto período de tiempo para ayudar a encender el inyector rápidamente. Luego, la corriente se reduce a un valor menor para mantener el inyector abierto. La corriente máxima puede ser de 4 amperios para abrir el inyector. Una vez abierto, la corriente podría reducirse a tan solo 0,75 amperios.

Con la menor resistencia de la bobina, la presión interna del resorte que mantiene el punzón cerrado se puede aumentar para cerrar el inyector más rápido. Esto permite tiempos de apertura y cierre más rápidos y facilita la sintonización de inyectores grandes.

Los sistemas Peak – Hold reducen los requisitos de energía de la bobina del inyector, evitando así que las bobinas se sobrecalienten.