Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC01024 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Válvula del bosch del sistema de la inyección de carburante de ERIKC FOOVC01024 | Modelo No: | FOOVC01024, F OOV C01 024, FOOV C01 024 |
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Para el inyector: | 0445110115 0445110116 0445110097 0445110098 0986435039 0986435049 0986435050 | Para el motor de coche: | MB6120700087 |
Detalles de empaquetado:: | 1 pedazo/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control de la succión del bosch,válvula de control común del carril |
Válvula de control común del carril de la válvula F OOV C01 024 del bosch del sistema de la inyección de carburante de ERIKC FOOVC01024 FOOV C01 024 PARA 0445110097
Introducción de la válvula
inyector original del carril común del bosch
Artículo: | Válvula de control del inyector del CR de F 00V C01 024 |
Modelo No: | F00VC01024, válvula del inyector de F00V C01 024 Bosch |
Uso para el inyector: |
0 445 110 089, 0 445 110 090, 0 445 110 097, 0 445 110 098, 0 445 110 115, 0 inyectores comunes diesel del carril 445 110 116 |
Tipo del coche o del motor: | Vehículo diesel |
Color: | Slivery |
Peso neto: | 15g/pc |
Peso bruto: | 35g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 1 pedazo/caja |
Tamaño de la caja: | 12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
Válvula de Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de la válvula de Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Válvula Rod de Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Válvula de Delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Sé que mis inyectores necesitan ser mantenidos pero que no quieren esperar. ¿Estoy pensando tan en la compra reconstruidos para ahorrar tiempo?
: Es siempre el mejor reconstruir sus inyectores cuando es posible. Si no, conozca la fuente.
FAQ: ¿Puede usted reparar realmente mis inyectores limpiándolos?
Respuesta de ERIKC: Sí. Casi todo el inyector relacionó problemas ocurre lentamente en un cierto plazo, de la ruina y de la contaminación. Consiguen sucias. ¿Ningunos de nosotros lanzarían lejos nuestros vaqueros porque son sucios? No, los limpiaríamos.
FAQ: He hecho mis inyectores limpiar en el coche, ellos parecía ACEPTABLE por poco tiempo. Ahora han fallado otra vez.
Respuesta de ERIKC: Esto es un acontecimiento muy común con en métodos del coche. Utilizan generalmente un limpiador muy cáustico forzado a través del sistema de carburante. Quita un poco de ruina, pero depósitos algunos en el perno del inyector (extremidad). Creemos que esos depósitos endurecen una vez, el funcionamiento están disminuidos otra vez. Generalmente más severo.
FAQ: Tengo 2 inyectores que conozca sea malo y son fáciles de quitar. ¿Puedo hacer apenas esos 2 mantener por el erikc?
Respuesta de ERIKC: No. Es nuestra política para mantener inyectores en sistemas solamente. La razón, si uno o más inyectores han fallado los otros no está muy atrás. Es también muy común para que esta práctica cree un nuevo problema, cuando usted mantiene solamente un porcentaje de los inyectores que fluirán a diversas tarifas. El módulo de control electrónico (ECM) ajusta según la media del sistema.