Lugar de origen: | PORCELANA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC01328 |
Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Válvula de control de boquilla bosch ERIKC FOOVC01328 | N º de Modelo: | FOOVC01328 , F OOV C01 328 , FOOV C01 328 |
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Para inyector: | 0445110137 0445110138 0445110191 0445110192 0445110155 0445110156 0445110176 0445110177 | Para motor de coche: | XICHAI |
Detalles del empaque:: | 1 pieza/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | Válvula de control common rail,piezas de inyección bosch |
ERIKC FOOVC01328 válvula de control de boquilla bosch F OOV C01 328 válvula de tanque de combustible bosch FOOV C01 328 para 0445110138
Introducción a la válvula
boschcInyector original de carril común
Artículo: | F00VC01328, Válvula de control del inyector FooVC01328 CR |
N º de Modelo: | F 00V C01 328, Válvula del inyector Bosch de F00V C01 328 |
Aplicación para inyector: | 0 445 110 137, 0 445 110 138, 0 445 110 191, 0 445 110 192, 0986435113 Inyector diésel Common Rail |
Tipo de coche o motor: | Mercedes Sprinter 316, 416 CDI, Vito y Viano CDI |
Color: | plateado |
Peso neto: | 15 g/unidad |
Peso bruto: | 35 g/unidad |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles del empaque: | 1 pieza/caja |
Tamaño de caja: | 12,5 (cm) * 2,5 (cm) * 2,5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
El tiempo de entrega: | Dentro de 1 a 2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6 a 12 días. |
Existencias: | En stock, no puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
Forma de envio: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
Términos de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc. |
Mercado de exportación actual: | América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
Válvula Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de válvula Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Varilla de válvula Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
válvula delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, tapas de válvulas, kits de reparación CRIN, cuñas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM de piezas de carril común de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: desviación de la señal del sensor de presión de admisión
Sensor de presión de admisión Si la señal se desvía, la ECU puede recibir más aire que el aire real.En este momento, la ECU inyectará combustible de acuerdo con la señal recibida.En realidad, no hay mucho aire en el cilindro, lo que fácilmente puede provocar una combustión incompleta del combustible.Humo negro.Lo más común es la falla del sensor de presión de entrada, la corrosión del conector por agua, la conexión del mazo de cables, etc.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: escape deficiente
El escape del motor no es suave y aumenta la resistencia del escape.Como resultado, los gases de escape no pueden descargarse suavemente.El exceso de gases de escape permanece en el cilindro.La cantidad de aire fresco es insuficiente y la eficiencia de carga se reduce.
Silenciador, postratamiento y otros accesorios en el tapón del tubo de escape.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: válvula de mariposa de escape atascada
El tubo de escape está bloqueado, es fácil producir humo negro, especialmente cuando se lleva una carga pesada, generalmente con una temperatura de escape alta, el tubo de escape es rojo, como se muestra a continuación:
Si sospecha que el escape no es suave, puede desconectar el tubo presurizado después del tubo de escape para realizar la prueba.Si es normal, significa que la tubería después de la presión de escape está bloqueada;si no, revisa el otro.