Lugar de origen: | PORCELANA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC01334 |
Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | ERIKC FOOVC01334 Válvula de inyección original Bosch | N º de Modelo: | FOOVC01334 , F OOV C01 334 , FOOV C01 334 |
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Para inyector: | 0445110309 0445110322 0445110183 | Para motor de coche: | XICHAI |
Detalles del empaque:: | 1 pieza/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control de succión bosch,válvula de control de riel común |
ERIKC FOOVC01334 Válvula de inyección original Bosch F OOV C01 334 Válvula de control de inyector de aceite FOOV C01 334 para 0445110309
Introducción a la válvula
boschcInyector original de carril común
Artículo: | F00VC01334, asiento de válvula de control del inyector FooVC01334 CR |
N º de Modelo: | F00V C01 334, F 00V C01 334 Toma de bola de válvula de inyector Bosch |
Aplicación para inyector: | 0 445 110 183 , 0 445 110 322 , 0 445 110 260 , 0 445 110 331 , 0 445 110 309, 0 986 435 102 Inyector común diésel para riel |
Tipo de coche o motor:: | F ooV C01 334 Válvula del inyector de la bomba de combustible |
Color: | plateado |
Peso neto: | 15 g/unidad |
Peso bruto: | 35 g/unidad |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles del empaque: | 1 pieza/caja |
Tamaño de caja: | 12,5 (cm) * 2,5 (cm) * 2,5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
El tiempo de entrega: | Dentro de 1 a 2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6 a 12 días. |
Existencias: | En stock, no puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
Forma de envio: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
Términos de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc. |
Mercado de exportación actual: | América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
Válvula Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de válvula Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Varilla de válvula Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
válvula delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, tapas de válvulas, kits de reparación CRIN, cuñas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM de piezas de carril común de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: Desgaste del inyector, goteo de aceite, ajuste inadecuado, inyector de combustible ligeramente atascado, etc.
La ECU calcula la cantidad real de inyección de combustible en función de la presión del riel y el tiempo de encendido.Sin embargo, esta cantidad real de inyección de combustible no se emite desde el inyector sino que es una cantidad teórica de inyección de combustible.Si el inyector está desgastado, provocará una gran inyección de combustible.Bajo la misma presión del riel y tiempo de encendido, el combustible inyectado por el inyector será mayor que el valor de cálculo teórico;Si el volumen de combustible del inyector no se ajusta correctamente, también se verá afectada la cantidad real de inyección.Si es mayor que el volumen de inyección teórico, provocará aún más humo negro.La válvula de aguja y el cuerpo de la aguja se desgastarán y la grieta de la boquilla hará que el inyector gotee.Por un lado, el volumen de inyección de combustible es anormal.Por un lado, provocará humo negro.Si sospecha de un inyector de combustible, retírelo para observarlo y póngalo en una prueba de banco.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: deriva de la señal del sensor de presión del riel
Si el sensor de presión del riel realmente mide una presión del riel inferior a la presión real del riel, entonces la cantidad de combustible que se rocía será mayor que la cantidad teórica de inyección de combustible.Si hay más combustible, el mismo aire fácilmente provocará humo negro.La desviación de la señal de presión del sensor del riel es una falla común del sensor o terminales de contacto anormales.Si sospecha que un sensor de presión del riel está defectuoso, reemplace el experimento de cruce.