ERIKC FOOVC01346 válvula de aguja diésel bosch F OOV C01 346 válvula de control de inyección de camión de combustible FOOV C01 346 para 0445110258
Introducción de la válvula
bosch cinyector original de common rail
| Artículo: |
F00VC01346 , FooVC01346 Asiento de la válvula de control del inyector CR |
| Modelo No: |
F00V C01 346 , F 00V C01 346 Bola de la válvula del inyector Bosch |
| Aplicación para inyector: |
0 445 110 253 , 0 445 110 270 , 0 445 110 254 , 0 445 110 329 ,
0 445 110 257 , 0 445 110 330 Inyector Common Rail Diesel |
| Tipo de coche o motor:: |
YUNDAI Santa Fe CM HYUNDAI KIA |
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
15g/pc |
| Peso bruto: |
35g/pc |
| Nombre de la marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tamaño de la caja: |
12.5(cm)*2.5(cm)*2.5(cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica , Europa , Oriente Medio , África , Asia , Australia.
|
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
| F00VC01001 |
F00VC01033 |
F00VC01306 |
F00VC01328 |
F00VC01004 |
F00VC01311 |
| F00VC01003 |
F00VC01034 |
F00VC01309 |
F00VC01334 |
F00VC01011 |
F00RJ01714 |
| F00VC01005 |
F00VC01038 |
F00VC01310 |
F00VC01338 |
F00VC01016 |
F00VC01344 |
| F00VC01007 |
F00VC01043 |
F00VC01312 |
F00VC01346 |
F00VC01036 |
F00VC01348 |
| F00VC01376 |
F00VC01377 |
F00VC01331 |
F00VC01363 |
F00VC01380 |
F00RJ01479 |
| F00VC01386 |
F00VC01353 |
F00VC01054 |
F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
F00VC01052 |
F00VC01320 |
F00VC01367 |
F00VC01329 |
| F00VC01013 |
F00VC01044 |
F00VC01313 |
F00VC01347 |
F00VC01037 |
F00VC01023 |
| F00VC01015 |
F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
F00RJ00218 |
F00RJ02454 |
F00RJ02278 |
F00RJ01129 |
F00RJ02506 |
| F00RJ00399 |
F00RJ01334 |
F00RJ01727 |
F00RJ02005 |
F00RJ02175 |
F00RJ02410 |
| F00RJ00420 |
F00RJ01428 |
F00RJ01865 |
F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: fallo de la válvula de admisión y escape y holgura de la válvula
Depósito de carbono en la válvula de escape, el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión y escape es incorrecto, y la holgura de la válvula es incorrecta, o la válvula de escape no se puede cerrar por completo, etc., lo que provocará una menor presión en el cilindro.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: pistones, aros de pistón, camisas de cilindro y otras fallas
Desgaste de la camisa del cilindro, desgaste del pistón, aros de pistón pesados, etc. (La coincidencia de la holgura del aro de gas y del aro de aceite provoca fugas en el cilindro, la presión del cilindro disminuye.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: junta de la culata, fallo de la culata
Los daños en la junta de la culata o la deformación de la superficie de sellado de la culata pueden hacer que el cilindro no se selle y que la presión del cilindro disminuya. Si hay alguna anomalía en el rendimiento de sellado del cilindro se puede juzgar simplemente con un instrumento de diagnóstico. La prueba de compresión es una función de prueba del motor basada en software que se utiliza principalmente para probar la estanqueidad de las fugas del cilindro del motor. Cuando se realiza la prueba de compresión, se impide que el motor arranque al prohibir la inyección. Al medir la velocidad del cigüeñal de cada cilindro durante la compresión y la carrera de potencia, la estanqueidad relativa de cada cilindro se puede juzgar y evaluar mediante un instrumento de diagnóstico.
