Válvula piezoeléctrica F00V C01 004 de la boca del inyector de la válvula de control del aceite del bosch de ERIKC F00VC01004 F 00V C01 004 para 0445110013

ERIKC F00VC01004 válvula de control de aceite bosch F 00V C01 004 válvula de boquilla de inyector piezoeléctrico F00V C01 004 para 0445110013

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: ¿Fallos comunes? La presión del inyector es baja

Respuesta ERIKC: Rendimiento de la falla: El motor diésel no es fácil de arrancar, y el gas de escape emite humo negro y la potencia se reduce durante el funcionamiento.

Análisis de la causa del mal funcionamiento: La presión del inyector de combustible no está ajustada correctamente, la tuerca de regulación de la presión no está bloqueada, la precarga del resorte no es suficiente o la rigidez del resorte es demasiado pequeña, el resorte de regulación de la presión está roto, se produce deformación lineal y la presión del inyector es demasiado baja, por lo que la inyección de combustible La calidad del atomizador se deteriora y la calidad de la mezcla de gases se deteriora. El resorte de regulación de la presión ajusta la presión de inyección del inyector, y su rigidez afecta directamente a la calidad de atomización del combustible del inyector y a la vida útil de la válvula de aguja. La rigidez del resorte es demasiado pequeña durante la inyección. Al final del proceso, la válvula de aguja no se puede asentar rápidamente, lo que provoca goteo y reflujo de gas, contaminación y calentamiento del conjunto de la válvula de aguja, lo que puede provocar que la válvula de aguja se atasque. Si la rigidez es demasiado grande, la fuerza de impacto del asiento de la aguja aumentará exponencialmente, lo que acelerará el desgaste del acoplamiento de la válvula de aguja y provocará una mala atomización.

Medidas de tratamiento: (1) El resorte de regulación de la presión no debe estar agrietado, y los dos extremos no deben estar sujetos a desgaste excéntrico, torsión y torsión, y los malos deben ser reemplazados. La superficie cóncava circular inferior del resorte inferior del asiento de la aguja de la válvula debe ser reemplazada. Para asegurar la altura libre del resorte de regulación de la presión, las características de compresión y carga cumplen con los requisitos técnicos. (2) Después de ajustar la presión del resorte, bloquee la tuerca. (3) Compruebe si el resorte está roto, ajuste el resorte de presión y reemplácelo para ajustar la presión.