Montaje FOOV C01 004 de la válvula del inyector del camión pesado de la válvula F OOV C01 004 del espray de la inyección del bosch de ERIKC FOOVC01004 para 0445110016

Montaje FOOV C01 004 de la válvula del inyector del camión pesado de la válvula F OOV C01 004 del espray de la inyección del bosch de ERIKC FOOVC01004 para 0445110016

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

La otra lista de la válvula de ERIKC

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: ¿Faltas comunes? Aceite excedente del inyector

Respuesta de ERIKC: Funcionamiento del fracaso: Muchos flujos de combustible en el tubo de vuelta y flujos en el tanque sucio, dando por resultado el combustible perdido.

Análisis del fracaso: (1) salida del extremo del tubo de entrada del inyector de combustible. Cuando el tubo de entrada de alta presión del aceite del inyector se atornilla en el cuerpo del inyector, la junta de cobre del tubo se sella en el extremo de la boca para prevenir la salida del combustible de alta presión. El hilo de la conexión entre la boca y el cuerpo del inyector se escapa hacia fuera a la pared externa de la boca y de los flujos detrás. Tubería, en el tanque de la suciedad. (2) descarga de la válvula de aguja que cabe con la liquidación excesiva. Después de que el inyector incorpore la cámara de aceite a la válvula de aguja, cuando la presión de carburante supera la presión preestablecida de la primavera del inyector, el combustible de alta presión levanta la válvula de aguja. El inyector se utiliza para inyectar el aceite en el cilindro, y la liquidación a juego de la válvula de aguja es 0,0015--0.004m m, tales como el hueco a juego de la válvula de aguja sobre el embajador para escapar una determinada cantidad de combustible de alta presión, a través del centro del inyector. Los agujeros fluyen hacia fuera en el tubo de vuelta y en tank.(3) la salida sucia de los malos aviones. El lacre de cada avión de aislamiento (entre el cuerpo de la válvula de aguja y la placa del asiento, la placa portadora y el cuerpo del inyector) es combustible malo, de alta presión de después de que el inyector esté conectado con el inyector, sus pasos del paso de la entrada a través del cuerpo del inyector, y la placa de ayuda alcanza el cuerpo de la válvula de aguja. Estas superficies comunes son sellos precisión-trabajados a máquina del espejo y son sujetadas juntas por las nueces de la compresión. El aceite de alta presión se escapará hacia fuera tan pronto como pase a través del avión del sello.