Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC01011 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Brazo de control de las piezas de automóviles de ERIKC FOOVC01011 | Modelo No: | FOOVC01011, F OOV C01 011, FOOV C01 011 |
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Para el inyector: | 0445110063 0986435075 0445110038 0986435016 0445110063 0986435075 | Para el motor de coche: | OPEL for Renault |
Detalles de empaquetado:: | 1 pedazo/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control de la succión del bosch,válvula de control común del carril |
Sistema FOOV C01 011 de la válvula de control del brazo de control de las piezas de automóviles de ERIKC FOOVC01011 F OOV C01 011 Bosch para 0445110063
Introducción de la válvula
Artículo: | Válvula de control del inyector del CR de FooV C01 011 |
Modelo No: | F 00V C01 011, válvula del inyector de F00VC01011 Bosch |
OE ningún | OoV C01 011, FooV C01 011, válvula de F de control FooVC01011 |
Uso para el inyector: |
OPEL for for Renault |
Color: | Slivery |
Tipo del coche o del motor: | Nissan |
Peso neto: | 30g/pc |
Peso bruto: | 40-50g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 1 pedazo/caja |
Tamaño de la caja: | 12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
Válvula de Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de la válvula de Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Válvula Rod de Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Válvula de Delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Faltas comunes? Fracaso de la válvula de aguja
Respuesta de ERIKC: Válvula de aguja pegada
Funcionamiento del fracaso: la válvula pegada hará el combustible no atomizar directamente en el cilindro, trabajo del motor diesel no es humo estable, del extractor, y acompañado por el sonido súbito de la explosión.
Análisis del fracaso: (1) la liquidación de la válvula de aguja es demasiado pequeña. El diámetro del inyector es una superficie cilíndrica de la guía. Su papel es permitir que la válvula de aguja se mueva hacia arriba y hacia abajo, tan allí debe ser cierto hueco, permitiendo una pequeña cantidad de salida del aceite de la presión, para lubricar la válvula de aguja en arriba y abajo del movimiento, que puede reducir desgaste y prolongar la vida de servicio, si la liquidación es demasiado pequeña, el inyector será pegado debido a la deformación termal durante la operación. (2) porque la filtración de la impureza en el motor diesel no es bastante, el inyector se pega en polvo cuando el ambiente circundante no es limpio en el proceso de instalación. Esto puede hacer la válvula de aguja atascar. Por lo tanto, el filtro fino del combustible y el filtro grueso se deben substituir y limpiar cuidadosamente durante el proceso del reemplazo. Al inyectar el inyector de combustible, debe ser asegurado que la línea de combustible es limpia y no puede ser llevado en el polvo para evitar que la válvula de aguja atasque.
Faltas comunes: Salida del oxígeno y atomización pobre de los asientos de la aguja
Funcionamiento del fracaso: Cuando se asienta la válvula de aguja, la cabeza del inyector tiene fenómeno del goteo del aceite, dando por resultado la deposición del carbono, humo negro, consumo de petróleo grande, alta temperatura de extractor hace la condición del motor diesel peor.