Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC01344 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Montaje de válvula del bosch de ERIKC FOOVC01344 | Modelo No: | FOOVC01344, F OOV C01 344, FOOV C01 344 |
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Para el inyector: | 0445110276 0986435148 | Para el motor de coche: | FIAT OPEL |
Detalles de empaquetado:: | 1 pedazo/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control común del carril,piezas de la inyección del bosch |
Inyector común FOOV C01 344 del carril de la válvula de control del montaje de válvula del bosch de ERIKC FOOVC01344 F OOV C01 344 para 0445110276
Introducción de la válvula
Artículo: | Asiento de válvula de control del inyector del CR F00VC01344 |
Modelo No: | FOOVC01344, F OOV C01 344, FOOV C01 344, zócalo de bola de la válvula del inyector de F 00V C01 344 Bosch |
Uso para el inyector: | 0445110276 0986435148 Inyector común diesel del carril |
Tipo del coche o del motor: | Vehículo diesel de FIAT OPEL |
Color: | Slivery |
Peso neto: | 15g/pc |
Peso bruto: | 35g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 1 pedazo/caja |
Tamaño de la caja: | 12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
Válvula de Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de la válvula de Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Válvula Rod de Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Válvula de Delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Ampliación del orificio de la válvula de aguja
Respuesta de ERIKC: A medida que el jet de aceite de alta presión continúa siendo limpiado con un chorro de agua, el orificio de la válvula de aguja se usará gradualmente, causando la presión de la inyección para caer, la distancia de la inyección que se acortará, la atomización pobre del gasoil, y el aumento del depósito de carbono en el cilindro.
Solución: El diámetro de agujero de un inyector de orificio único del perno es generalmente más grande de 1 milímetro. Una bola de acero con un diámetro de 4 a 5 milímetros se puede colocar en el extremo del agujero, y golpear ligeramente con un martillo para hacer la deformación plástica del agujero de la inyección. Abertura. Debido al gran número de agujeros y de pequeña abertura, el inyector de la inyección directa del multi-agujero se puede golpear ligeramente solamente en el extremo del agujero con el pulido de acero de alta velocidad. Si no puede pasar el ajuste, el acoplador de la válvula de aguja se debe substituir.
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Válvula de aguja matada
Respuesta de ERIKC: La humedad o el ácido en gasoil causará la válvula de aguja al moho y conseguirá pegado. Después de que la superficie cónica de la válvula de aguja se dañe, el gas combustible en el cilindro también incorporará la superficie de ajuste para formar los depósitos de carbono, haciendo la válvula de aguja agarrar y rociar. El engrasador pierde su inyección de carburante, haciendo el cilindro parar el trabajar.