ERIKC FOOVC01348 válvula de riel común bosch F OOV C01 348 válvula original de la bomba de inyección FOOV C01 348 para 0445110261
Introducción de la válvula
| Artículo: |
Asiento de la válvula de control del inyector CR F00VC01348 |
| N.º de modelo: |
FOOVC01348, F OOV C01 348, FOOV C01 348, F 00V C01 348 Bola de la válvula del inyector Bosch |
| Aplicación para inyector: |
0445110261
Inyector Common Rail Diesel |
| Tipo de coche o motor: |
para vehículos diésel Renault |
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
15g/pieza |
| Peso bruto: |
35g/pieza |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tamaño de la caja: |
12,5(cm)*2,5(cm)*2,5(cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia.
|
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
| F00VC01001 |
F00VC01033 |
F00VC01306 |
F00VC01328 |
F00VC01004 |
F00VC01311 |
| F00VC01003 |
F00VC01034 |
F00VC01309 |
F00VC01334 |
F00VC01011 |
F00RJ01714 |
| F00VC01005 |
F00VC01038 |
F00VC01310 |
F00VC01338 |
F00VC01016 |
F00VC01344 |
| F00VC01007 |
F00VC01043 |
F00VC01312 |
F00VC01346 |
F00VC01036 |
F00VC01348 |
| F00VC01376 |
F00VC01377 |
F00VC01331 |
F00VC01363 |
F00VC01380 |
F00RJ01479 |
| F00VC01386 |
F00VC01353 |
F00VC01054 |
F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
F00VC01052 |
F00VC01320 |
F00VC01367 |
F00VC01329 |
| F00VC01013 |
F00VC01044 |
F00VC01313 |
F00VC01347 |
F00VC01037 |
F00VC01023 |
| F00VC01015 |
F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
F00RJ00218 |
F00RJ02454 |
F00RJ02278 |
F00RJ01129 |
F00RJ02506 |
| F00RJ00399 |
F00RJ01334 |
F00RJ01727 |
F00RJ02005 |
F00RJ02175 |
F00RJ02410 |
| F00RJ00420 |
F00RJ01428 |
F00RJ01865 |
F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de riel común y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas de riel común de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Desgaste del cuerpo de la aguja
La cara del cuerpo de la válvula de aguja está sujeta a movimientos recíprocos frecuentes de la válvula de aguja, y con el tiempo se forma gradualmente un pozo, lo que aumenta el levantamiento de la válvula de aguja y afecta el funcionamiento normal del inyector.
Solución: El cuerpo de la aguja se puede esmerilar en una cama de esmerilado para esmerilar esta cara final y luego esmerilar con una pasta abrasiva fina en una placa de vidrio.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Fuga de aceite del orificio de acoplamiento del inyector y la culata
Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está equipado con la culata, se debe quitar cuidadosamente el depósito de carbono en el orificio de montaje. La junta de cobre debe ser plana y no debe reemplazarse con una placa de amianto u otros materiales para evitar una mala disipación del calor o un efecto de sellado. Si se utilizan arandelas de cobre hechas por uno mismo, el cobre debe mecanizarse a un grosor especificado para garantizar que la distancia desde el inyector hasta el plano de la culata cumpla con los requisitos técnicos. Por ejemplo, la distancia del motor diésel de la serie 135 es de 1,5 a 2 mm, demasiado grande y pequeña afectará a la relación de compresión del cilindro. Además, la forma cóncava de la placa de presión del inyector de combustible debe instalarse hacia abajo. Evite el sesgo unilateral al apretar. Apriete uniformemente de acuerdo con el par especificado. De lo contrario, la cabeza del inyector se deformará debido a la deflexión y causará fugas de aire.
