Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | F00VC01323 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Válvula de la boca de la aguja del bosch de ERIKC F00VC01323 | Modelo No: | F00VC01323, F 00V C01 323, F00V C01 323 |
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Para el inyector: | 0445110166 0445110167 0986435117 0986435118 0986435464 | Para el motor de coche: | Mercedes-Benz |
Detalles de empaquetado:: | 1 pedazo/caja | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control común del carril,piezas de la inyección del bosch |
Válvula de control piezoeléctrica del inyector de la válvula F 00V C01 323 de la boca de la aguja del bosch de ERIKC F00VC01323 F00V C01 371 para 0445110167
Introducción de la válvula
Artículo: | Válvula de control del inyector del CR de F 00V C01 323 |
Modelo No: | F00V C01 323, válvula del inyector de F00VC01323 Bosch |
Uso para el inyector: | 0 445 110 166, 0 inyectores comunes diesel del carril 445 110 167 |
Tipo del coche o del motor: | Mercedes-Benz Diesel Vehicle |
Color: | Slivery |
Peso neto: | 15g/pc |
Peso bruto: | 35g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 1 pedazo/caja |
Tamaño de la caja: | 12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
Válvula de Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de la válvula de Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Válvula Rod de Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Válvula de Delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Qué debo hacer si la bomba de alta presión falla? La presión real del carril es baja y se sobra la inyección de carburante
Respuesta de ERIKC: Fenómeno de la falta:
1) La presión de sistema es baja, que lleva generalmente a la potencia del vehículo escasa durante la conducción, y puede incluso causar apagado; 2) ocurre a menudo simultáneamente con los códigos de falta P1011 y P0087.
Causas posibles:
1) La salida o el bloqueo de la línea del aceite de la presión baja lleva al suministro de petróleo pobre; 2) la salida de la línea de alta presión del aceite lleva a la presión demasiado baja del carril (eg. la salida de la válvula de descarga de presión, salida del émbolo de la bomba, pegó la válvula de descarga abierta, el etc.).
Método de localización de averías:
1) Siga el orden de la inspección: El tanque - tamiz - bomba de engranaje - filtro fino - bomba de alta presión - carril - inyector. 2) control de la presión baja:
a. Limpieza del tanque de aceite, ninguna materia extranjera, no obstrucción de los agujeros de ventilación; B. La tubería entera está libre del doblez, y el interfaz es firme sin salida; C. Los pernos del extractor en el filtro se aprietan según los requisitos del esfuerzo de torsión; D. Ninguna salida; e, la entrada de bomba de aceite, mercado, conexión del puerto de la vuelta del aceite está correcta.
3) Inspección de alta presión:
a, completamente lanzamiento el mercado de la bomba de aceite cuando se para la máquina. Compruebe la situación del aceite cuando se pone en marcha el motor: Si el aceite no está disponible, considere la bomba de aceite anormal (por ejemplo la válvula de desbordamiento está siempre abierto, el desgaste del pistón, el fracaso de bomba, el etc.); Aceite, usando una herramienta de alta presión para medir la presión del aceite; b, comprueba el conector del carril del aceite y la válvula de descarga de presión para saber si hay salida; c, medida la vuelta del inyector de combustible.