Válvula de control común del inyector del aceite del bosch F OOR J01 222 de la válvula del carril de ERIKC FOORJ01222 FOOR J01 222

Válvula de control común del inyector del aceite del bosch F OOR J01 222 de la válvula del carril de ERIKC FOORJ01222 FOOR J01 222

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

La otra lista de la válvula de ERIKC

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: FAQ común del inyector de combustible del carril. ¿Vacaciones de primavera?

Respuesta de ERIKC: A pesar de la deformación permanente causada por el descenso de la rigidez de acero de la primavera de regulación de la presión del inyector, la fractura ocurre a menudo, que tiene convertido de los puntos débiles del inyector. Esto es principalmente debido a la resistencia pobre del cansancio del acero de la primavera bajo temperatura alta, alto-carga, condiciones de funcionamiento de alta frecuencia.

Solución: Mejore la resistencia del cansancio, los materiales a prueba de calor y cansancio-resistentes de alta calidad selectos, y realice el tratamiento superficial que granalla con resistencia aumentada del cansancio. Para hacer el trabajo de regulación de la primavera de la presión seguro y confiable. Para reducir la carga del poder de la primavera, el inyector puede ser diseñado para poder sumergir la primavera en el gasoil en el cuerpo del inyector. Cuando el inyector está trabajando, el anillo de trabajo de la primavera puede generar el “almacenador intermediario hidráulico” y una cierta lubricación cuando en contacto. Para evitar que la superficie de contacto forme una superficie cacarañada, las vacaciones de primavera.

FAQ: El inyector de combustible común del carril hizo con frecuencia preguntas. ¿Desgaste del cuerpo de la aguja?

Respuesta de ERIKC: La cara de cuerpo de la válvula de aguja se sujeta para frecuentar los movimientos de intercambio de la válvula de aguja, y un hoyo se forma gradualmente en un cierto plazo, de tal modo aumentando la elevación de la válvula de aguja y afectando a la operación normal del inyector. El cuerpo de la aguja se puede grinded en una cama de pulido para moler esta superficie y entonces tierra del extremo con una goma abrasiva fina en una placa de cristal.