Válvula de control común del inyector del aceite del bosch F OOR J01 222 de la válvula del carril de ERIKC FOORJ01222 FOOR J01 222

ERIKC FOORJ01222 válvula de riel común bosch F OOR J01 222 válvula de control del inyector de aceite FOOR J01 222

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de riel común y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas de riel común de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: Preguntas frecuentes sobre inyectores de combustible Common Rail. ¿Rotura del muelle?

Respuesta ERIKC: A pesar de la deformación permanente causada por la caída de la rigidez del acero del muelle regulador de presión del inyector, la rotura ocurre a menudo, lo que se ha convertido en uno de los eslabones débiles del inyector. Esto se debe principalmente a la mala resistencia a la fatiga del acero del muelle en condiciones de funcionamiento de alta temperatura, alta carga y alta frecuencia.

Solución: Mejorar la resistencia a la fatiga, seleccionar materiales resistentes al calor y a la fatiga de alta calidad y realizar un tratamiento superficial de granallado con mayor resistencia a la fatiga. Para que el muelle regulador de presión funcione de forma segura y fiable. Para reducir la carga de potencia del muelle, el inyector puede diseñarse de modo que el muelle pueda sumergirse en el aceite diésel del cuerpo del inyector. Cuando el inyector está funcionando, el anillo de trabajo del muelle puede generar un “amortiguador” hidráulico y algo de lubricación cuando está en contacto. Para evitar que la superficie de contacto forme una superficie picada, el muelle se rompe.

Preguntas frecuentes: Preguntas frecuentes sobre inyectores de combustible Common Rail. ¿Desgaste del cuerpo de la aguja?

Respuesta ERIKC: La cara del cuerpo de la válvula de aguja está sujeta a movimientos recíprocos frecuentes de la válvula de aguja, y con el tiempo se forma gradualmente un hoyo, lo que aumenta el recorrido de la válvula de aguja y afecta al funcionamiento normal del inyector. El cuerpo de la aguja se puede esmerilar en una cama de esmerilado para esmerilar esta superficie final y luego esmerilar con una pasta abrasiva fina en una placa de vidrio.