Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | F00RJ01334 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Tipo: | Válvula de la inyección del camión pesado de BOSCH del CR de ERIKC F00RJ01334 | Modelo No: | F00RJ01334, F 00R J01 334, F00R J01 334 |
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Para el inyector: | 0445120047 | Para el motor de coche: | motor auto |
Material:: | Acero de alta velocidad | Garantía: | 12 meses |
Alta luz: | válvula de control de la succión del bosch,piezas de la inyección del bosch |
Válvula de control piezoeléctrica del inyector de la válvula F 00R J01 334 de la inyección del camión pesado de BOSCH del CR de ERIKC F00RJ01334 F00R J01 334
Introducción de la válvula
ARTÍCULO: | Válvula del espray de F00R J01 334 |
Modelo No: | F 00R J01 334, válvula del inyector F00RJ01334 |
OE ningún: | FooR J01 334, ooR J01 334, válvula de F de control de presión del carril FooRJ01334 |
Uso para el inyector: | 0 445 120 047, 0 445 120 091, 0 inyectores comunes diesel del carril 445 120 093 |
Tipo del coche o del motor:: | A-/LFA, F-I/AT, F-OR/D, LAN/-CIA, O/-PEL, MIT/-SU/-BISHI |
Longitud de la barra de la válvula: | 115,14 milímetros |
Color: | Slivery |
Peso neto: | 35g/pc |
Peso bruto: | 45g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 1 pedazo/caja |
Tamaño de la caja: | 12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
Válvula de Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Placa de la válvula de Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Válvula Rod de Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Válvula de Delphi | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: El inyector común del carril hizo con frecuencia preguntas. ¿Se bloquea la boca?
Respuesta de ERIKC: Porque el combustible se mezcla con las partículas sólidas de la impureza, o la deposición del carbono debido a la combustión pobre, la hora laborable es un poco más larga y acumulará alrededor de la boca del inyector, de modo que la boca se convierta en un estado de semi-bloqueo. Una vez que se bloquea el orificio, la presión del suministro de combustible de la bomba de inyección subirá y será acompañada por el sonido de un golpe.
Métodos de la prevención: Por una parte, el combustible que entra en el inyector debe ser filtrado estrictamente; por otra parte, mejorando la combustión, puede prevenir la obstrucción del agujero de la boca debido a exceso de la deposición del carbono.
FAQ: FAQ común del inyector de combustible del carril. ¿Aceite del goteo del inyector?
Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector trabaja, la superficie de aislamiento del cono del cuerpo de la válvula de aguja será sujetada con frecuencia al impacto fuerte por la válvula de aguja. Además, el combustible de alta presión será expulsado continuamente de allí, y la superficie del cono llevará o manchará gradualmente, de tal modo haciendo el inyector gotear el aceite. Cuando la temperatura del motor diesel es baja, el tubo de escape emite el humo blanco, y cuando sube la temperatura del motor diesel, se convierte en humo negro. El tubo de escape emite el sonido irregular, y si el suministro de combustible al cilindro se para en este tiempo, la emisión de humo y el sonido desaparecerá.
Remedio: Quite el inyector de combustible, compruebe el movimiento de la válvula de aguja es flexible, el lacre de la superficie de asiento es bueno, y entonces cuidadosamente limpio y reinstala o substituye el nuevo montaje de boca.