Combustible de gasolina y aceite FOOR J01 451 de la válvula del regulador del bosch de la válvula de control de la inyección de ERIKC FOORJ01451 F OOR J01 451 para 0445120074

ERIKC FOORJ01451 válvula de control de inyección de aceite combustible F OOR J01 451 válvula reguladora bosch combustible FOOR J01 451 para 0445120074

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cuáles son las razones del humo negro?

Respuesta ERIKC: Humo negro causado por el sistema de post-procesamiento

En la imagen, el humo negro que sale del acelerador en su lugar es PM, PM. ¿Por qué está pasando esto? Esto está relacionado con la ruta técnica del coche IV del país. La ruta técnica del TG4 es EGR+DOC+POC. EGR introduce gases de escape en el cilindro, lo que reduce la temperatura de combustión. Los óxidos de nitrógeno generados por la alta temperatura y el enriquecimiento de oxígeno producen relativamente menos, y la temperatura es baja y la materia particulada se genera más. Las partículas fueron luego recogidas con POC. Después de que fueron atrapadas y quemadas, hubo un problema. ¿Qué tipo de quema?

Por escape de alta temperatura, pero muchos coches que circulan en condiciones urbanas, la temperatura del escape no se puede quemar, se acumulará en el POC, taponará el POC, en el lugar pisará ferozmente el acelerador, el volumen de admisión y escape, pondrá el POC Las partículas atrapadas explotan para formar humo negro. Por lo tanto, si la temperatura de los gases de escape no puede alcanzar la temperatura especificada durante el funcionamiento normal de las condiciones urbanas, entonces esta ruta no puede lograr un mejor efecto del tratamiento de la materia particulada.