ERIKC F00RJ02004 válvula de inyección diésel Bosch F00R J02 004 válvula de control original F 00R J02 004 para 0445120161
Introducción de la válvula
| ARTÍCULO: |
Válvula de inyección F 00R J02 004 |
| N.º de modelo: |
F00R J02 004 , F00RJ02004 Válvula de inyector |
| N.º OE |
F 00R J02 004 , F00R J02 004 , F00RJ02004 válvula de control de ralentí |
| Aplicación para inyector: |
0 445 120 071 , 0 445 120 161 , 0 445 120 177 , 0 445 120 184 , 0 445 120 185
0 445 120 187 , 0 445 120 188 inyector |
| N.º OE |
0 445 120 193 , 0 445 120 204 , 0 445 120 050 , 0 445 120 336 , 0 445 120 366 , 0 445 120 414 Inyector Common Rail diésel |
| Tipo de coche o motor:: |
DO/-D/-GE |
| Longitud de la varilla de la válvula: |
75,2 mm |
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
35 g/unidad |
| Peso bruto: |
45 g/unidad |
| Tamaño de la caja: |
12,5 (cm)*2,5 (cm)*2,5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
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F00VC01353 |
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F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
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F00VC01320 |
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F00VC01044 |
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F00VC01347 |
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F00VC01315 |
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F00VC01051 |
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F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
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F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¡El mito del equilibrado de inyectores de combustible!
Respuesta de ERIKC: El equilibrado de inyectores de combustible significa que tanto el patrón de pulverización como la cantidad de combustible suministrado son uniformes.
Los fabricantes de inyectores de combustible, en general, envían sus inyectores de combustible como conjuntos equilibrados a los usuarios finales, como fabricantes de automóviles, motocicletas, motores marinos, etc.
Debido a la acumulación de suciedad y contaminación con el tiempo, el patrón de pulverización y la entrega de cantidad del inyector de combustible cambiarán y se volverán desiguales. Esto, a su vez, puede causar muchos problemas de conducción o rendimiento del motor. Para corregir esto, todo lo que hay que hacer es que el conjunto de inyectores de combustible se limpie por ultrasonidos.
Ocasionalmente, un conjunto de inyectores de combustible simplemente no funciona de manera uniforme y requiere ser “equilibrado”, pero aquí está la trampa en la fraseología que se utiliza en Internet. “Probamos el flujo y equilibramos los inyectores de combustible”
La parte de la prueba de flujo es correcta, pero la parte del equilibrado es un mito. Hasta donde sabemos, no existe una empresa que pueda perforar con precisión o volver a perforar los orificios de salida del inyector de combustible o rectificar la forma del punzón con especificaciones tan exigentes que permitan un equilibrado de precisión tanto en el patrón de pulverización como en el flujo. Sí, hay empresas que pueden volver a perforar los orificios de salida de la boquilla del inyector de combustible mediante láser, pero no pueden garantizar que el conjunto de inyectores que les envíe esté equilibrado.
