ERIKC FOORJ02806 válvula de inyección de la bomba de combustible FOOR J02 806 piezas del inyector válvula de control F OOR J02 806 para 0445120293
Introducción de la válvula
| Artículo: |
F 00R J02 806 Válvula de control del inyector CR |
| N.º de modelo: |
F 00R J02 806, unidad de control del motor F00RJ02806 |
| N.º OE |
FooRJ02806, FooR J02 806, válvulas de motor F ooR J02 806 |
| Aplicación para inyector: |
0 445 120 291, 0 445 120 292, 0 445 120 304 Inyector de bomba de combustible automático |
| N.º OEM del inyector: |
0 445 120 083, 0 445 120 110, 0 445 120 156, 0 445 120 164, 0 445 120 290
conjunto del inyector crdi |
| Color: |
Plateado |
| Tipo de coche o motor: |
YU/-CHAI YC4E, YC6M, YC6j_E04, YC6L |
| Peso neto: |
30 g/unidad |
| Peso bruto: |
45 g/unidad |
| Tamaño de la caja: |
12,5 (cm)*2,5 (cm)*2,5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
| F00VC01001 |
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| F00VC01003 |
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F00RJ01714 |
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F00VC01038 |
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F00VC01377 |
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F00VC01380 |
F00RJ01479 |
| F00VC01386 |
F00VC01353 |
F00VC01054 |
F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
F00VC01052 |
F00VC01320 |
F00VC01367 |
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| F00VC01013 |
F00VC01044 |
F00VC01313 |
F00VC01347 |
F00VC01037 |
F00VC01023 |
| F00VC01015 |
F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
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| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
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F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzos de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Por qué tengo un paquete de resistencias en mi coche?
Respuesta de ERIKC: Hay bastantes ECU del mercado de accesorios (aunque no todas) que podrán proporcionar controladores de inyectores saturados y de pico y retención. ¡Asegúrese de configurar su ECU para que coincida con el tipo de inyectores que compró!
¿Por qué tengo un paquete (de inyectores) de resistencias (caja) en mi coche?
Respuesta de ERIKC: El paquete de resistencias se instala para 'engañar' a su ECU haciéndole creer que está accionando inyectores de alta impedancia. Los vehículos que tienen inyectores de baja impedancia Y paquetes de resistencias tienen ECU que utilizan una señal saturada para operar inyectores de baja impedancia.
Puede saber, o haber leído antes en nuestras Preguntas frecuentes ¿Cómo sé si mi inyector es de baja o alta impedancia? que los inyectores de baja impedancia están diseñados para ser accionados por señales de pico y retención. La mayoría de los fabricantes de equipos originales que produjeron coches con inyectores de baja Z eligieron una 'solución alternativa' al uso de los inyectores de baja Z, ya que no era rentable producir una ECU con la circuitería y los controladores de inyectores necesarios para producir estas señales P&H para los pocos coches de alto rendimiento que lo necesitaban.
