Válvula de control del inyector ERIKC FOORJ00834 bosch F OOR J00 834 válvula common rail FOOR J00 834 para 0 445 120 025
Introducción de la válvula
| ARTÍCULO: |
F 00R J00 834 válvula original |
| Modelo No: |
F00R J00 834 , F00RJ00834 válvula common rail |
| OE No: |
F ooR J00 834 , FooR J00 834 , FooRJ00834 pistón de la válvula |
| Aplicación para inyector: |
0 445 120 025 , 0445 120 025, 0445120025 Inyector Common Rail Diesel |
| Tipo de coche o motor:: |
F-OR-/D |
| Longitud de la varilla de la válvula: |
99.04 mm |
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
35g/pc |
| Peso bruto: |
45g/pc |
| Nombre de la marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tamaño de la caja: |
12.5(cm)*2.5(cm)*2.5(cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
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F00VC01383 |
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F00VC01044 |
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F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
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F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
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| F00RJ00339 |
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F00RJ01692 |
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F00RJ02103 |
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F00RJ01218 |
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F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Cómo los inyectores de combustible desarrollan problemas:
Respuesta ERIKC: Los problemas surgen con los inyectores de combustible en parte debido al mismo combustible que los inyectores del motor del automóvil están canalizando hacia el motor. El combustible moderno tiene una serie de aditivos para mejorar la eficiencia de la gasolina. Desafortunadamente, los mismos aditivos, junto con el residuo aceitoso que se forma en el motor, pueden hacer que los inyectores se ensucien y restrinjan el flujo de combustible. Los inyectores de combustible pueden obstruirse, lo que limita su capacidad para proporcionar gasolina al colector de admisión del automóvil. También es posible que un inyector de combustible oxidado haga que las válvulas del inyector no se abran en absoluto. Por el contrario, una acumulación de lodo o incluso un fallo en el inyector puede hacer que no se cierre y eso puede provocar fugas. Se vuelve peligroso si hay una fuga externa en el inyector. Eso puede hacer que el combustible se derrame sobre el motor y es un peligro de incendio de buena fe.
Preguntas frecuentes: Indicaciones de inyectores defectuosos:
Respuesta ERIKC: Hay algunas indicaciones sutiles de que los inyectores de combustible tienen problemas. Una inmediata es menos millas por galón y mayores visitas a la gasolinera como consecuencia. El coche puede empezar a tener problemas para arrancar y el rendimiento del motor no es tan suave como solía ser. Problemas más dramáticos pueden ser el olor a gasolina que sale del coche y el aumento de la cantidad de humo que sale como emisiones del tubo de escape. Una vez que se notan estos síntomas con frecuencia, cualquier retraso adicional en la inspección de los inyectores de combustible puede provocar una falla grave del motor.
