Oor de acero J00 834 Foor J00 834 Erikc de la válvula limitadora F de la presión de carburante de Cummins

Válvula común FOOR J00 834 del carril del bosch F OOR J00 834 de la válvula de control del inyector de ERIKC FOORJ00834 para 0 445 120 025

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

La otra lista de la válvula de ERIKC

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: Cómo los inyectores de carburante desarrollan problema:

Respuesta de ERIKC: Los problemas se presentan con los inyectores de carburante en la parte debido al mismo combustible que la exhibición del motor de coche de los inyectores está concentrando en el motor. El combustible moderno tiene varios añadidos para mejorar la eficacia de la gasolina. Desafortunadamente, los mismos añadidos, junto con el residuo aceitoso que forma en el motor pueden hacer que los inyectores llegan a ser sucios y restringen el flujo de combustible. Los inyectores de carburante pueden conseguir estorbados que limita su capacidad de proporcionar la gasolina para el coche del colector de admisión. Es también posible que un inyector de combustible aherrumbrado dará lugar a las válvulas del inyector que no se abren en absoluto. Inversamente, una acumulación del barro o aún una falta en el inyector puede causarlo no cercano y ésa puede dar lugar a escapes. Consigue peligroso si hay un escape externo en el inyector. Eso puede hacer el combustible derramarse hacia fuera sobre el motor y es un riesgo de incendios auténtico.

FAQ: Indicaciones de malos inyectores:

Respuesta de ERIKC: Hay algunas indicaciones sutiles que los inyectores de carburante están teniendo problemas. Inmediato es millas más bajas por galón y visitas crecientes a la gasolinera por consiguiente. El coche puede comenzar a tener problema que comienza y el funcionamiento de motor no es tan liso como era. Problemas más dramáticos pueden ser el olor de la gasolina que viene del coche y de las cantidades cada vez mayores de humo que salen como emisiones del tubo de escape. Una vez que estos síntomas se están notando con frecuencia, cualquier retrasos más otra en conseguir los inyectores de carburante examinados pueden llevar al fallo mecánico serio.