Válvula dosificadora original 0 de la bomba de aceite del bosch de ERIKC 0928400689 unidad de medición 0928 del carril común diesel 928 400 689 400 689
Introducción de productos
| ARTÍCULO: |
válvula dosificadora del carril común 0928400689 |
| Modelo No: |
0 928 400 689 0928 400 689, T410807, G2100-1111-
unidad de medición original 61-A38 |
| Uso para la bomba del inyector: |
0445020065, 0445025604, 0445025600, 0445025602
0445020078, 0445025606, 0445020142, 0445025607 |
| Tipo del coche o del motor: |
YUCHAI YC4G, JINLONG 5.2D 210 kilovatios
YUCHAI YC4E 4.3D 180 kilovatios
YUCHAI YC6J 6.5D 199 kilovatios
FAW24 CA4DF 5,1170 kilovatios |
| Peso neto: |
190g/pc |
| Peso bruto: |
230g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12 |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
lista de la válvula dosificadora
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| 0928400746 |
0928400669 |
0928400502 |
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| 0928400666 |
0928400574 |
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0928400802 |
0928400588 |
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0928400768 |
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0928400620 |
0928400761 |
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0928400707 |
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0928400655 |
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0928400575 |
0928400765 |
| 0928400508 |
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0928400630 |
0928400822 |
0928400654 |
| 0928400676 |
0928400760 |
0928400790 |
0928400782 |
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0928400505 |
0928400716 |
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Problemas comunes con problemas del inyector? Descensos del inyector
Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está trabajando, la superficie de aislamiento del cono del cuerpo de la válvula de aguja estará conforme al impacto fuerte frecuente de la válvula de aguja, más los jets de aceite de alta presión continuamente de este lugar, la superficie de la forma cónica mellará o manchará, y perderá gradualmente así el sello, haciendo el inyector gotear. Cuando la temperatura del motor diesel es baja, el tubo de escape emite el humo blanco, y cuando la temperatura de los aumentos del motor, él se convierte en humo negro, y el tubo de escape emite un sonido irregular de un tiro. Si el suministro de petróleo al cilindro se para en este tiempo, la emisión de humo y la voladura desaparecerán.
Solución: El inyector de combustible puede ser desmontado, y una pequeña cantidad de goma de pulido del óxido crómico (no ser pegado en el agujero de la válvula de aguja) se puede desmontar en la cabeza de la válvula de aguja para moler la superficie del cono, entonces lavada con gasoil, y puesta en la prueba del inyector. Si todavía falla, substituya el montaje de la válvula de aguja.
FAQ: ¿Análisis de fracasos comunes de las bombas de la inyección de carburante? Derrame de petróleo
Respuesta de ERIKC: (1) los escapes de la bomba de aceite. Si la liquidación entre el émbolo y la manga del émbolo es demasiado grande, el combustible se escapará en la cámara del árbol de levas del hueco para diluir el aceite, destruir la condición de la lubricación de la bomba de inyección, y acelera el desgaste de los componentes. Además, la salida de baja presión del aceite puede también ocurrir entre la junta de tubo, la manga y la vivienda.
