Válvula 0928 del regulador de la presión de carburante del bosch de ERIKC 0928400481 válvula dosificadora 0 del motor de la bomba del gasoil 400 481 928 400 481

lista de la válvula dosificadora

FAQ del inyector

FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Aceite de la salida del agujero del acoplamiento del inyector y de culata

Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector se equipa culata, el depósito de carbono en el agujero de montaje debe ser quitado cuidadosamente. La junta de cobre debe ser plana y no se debe substituir por una placa del amianto u otros materiales para prevenir la disipación de calor pobre o el efecto de aislamiento. Si se utilizan las lavadoras de cobre hecho a sí mismas, el cobre se debe trabajar a máquina a un grueso especificado para asegurarse de que la distancia del inyector al avión culata cumple los requisitos técnicos. Por ejemplo, la distancia del motor diesel de 135 series es 1,5 a 2 milímetros, demasiado grande y pequeño afectará al ratio de compresión del cilindro. Además, la forma cóncava de la placa de presión del inyector de combustible se debe instalar hacia abajo. Evite el prejuicio unilateral al apretar. Apriete uniformemente según el esfuerzo de torsión especificado. Si no, la cabeza del inyector deformará debido a la desviación y a la fuga de aire de la causa.

FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Desgaste de la superficie de la guía de la válvula de aguja y de la válvula de aguja

Respuesta de ERIKC: El movimiento de intercambio frecuente de la válvula de aguja en el agujero de la válvula de aguja, combinado con la intrusión de impurezas en el combustible diesel, llevará gradualmente la superficie de la guía del agujero de la válvula de aguja. Como consecuencia, los aumentos de la liquidación o una mella se forma, dando por resultado la salida interna creciente del inyector. Se reduce la presión, se reduce la cantidad de la inyección, y el tiempo de la inyección se retrasa detrás, haciendo el motor diesel comenzar difícil.

Solución: Cuando la inyección de carburante de retraso de tiempo es demasiado larga, la locomotora puede ni siquiera actuar. En este caso, substituya el montaje de la válvula de aguja.