Válvula 0928 del regulador de la presión de carburante del bosch de ERIKC 0928400481 válvula dosificadora 0 del motor de la bomba del gasoil 400 481 928 400 481

válvula dosificadoralista

Preguntas frecuentes sobre inyectores

PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Fuga de aceite en el orificio de acoplamiento del inyector y la culata

Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está equipado con la culata, se debe eliminar cuidadosamente el depósito de carbono en el orificio de montaje. La junta de cobre debe ser plana y no debe reemplazarse con una placa de amianto u otros materiales para evitar una mala disipación del calor o un efecto de sellado. Si se utilizan arandelas de cobre hechas por uno mismo, el cobre debe mecanizarse a un grosor especificado para garantizar que la distancia desde el inyector hasta el plano de la culata cumpla con los requisitos técnicos. Por ejemplo, la distancia del motor diésel de la serie 135 es de 1,5 a 2 mm, demasiado grande y pequeña afectará a la relación de compresión del cilindro. Además, la forma cóncava de la placa de presión del inyector de combustible debe instalarse hacia abajo. Evite el sesgo unilateral al apretar. Apriete uniformemente de acuerdo con el par especificado. De lo contrario, la cabeza del inyector se deformará debido a la deflexión y provocará fugas de aire.

PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Desgaste de la superficie de la guía de la válvula de aguja y la válvula de aguja

Respuesta de ERIKC: El movimiento recíproco frecuente de la válvula de aguja en el orificio de la válvula de aguja, combinado con la intrusión de impurezas en el combustible diésel, desgastará gradualmente la superficie de la guía del orificio de la válvula de aguja. Como resultado, aumenta la holgura o se forma una muesca, lo que provoca un aumento de las fugas internas del inyector. La presión se reduce, la cantidad de inyección se reduce y el tiempo de inyección se retrasa, lo que hace que el motor diésel arranque con dificultad.

Solución: Cuando el retraso en el tiempo de inyección de combustible es demasiado largo, la locomotora ni siquiera puede funcionar. En este caso, reemplace el conjunto de la válvula de aguja.