ERIKC 0928400640 pieza de medición de la bomba de combustible Bosch 0 928 400 640 válvula dosificadora de la bomba de inyección common rail 0928 400 640
Introducción del producto
| ARTÍCULO: |
0928400640 válvula dosificadora adecuada para motor diésel |
| N.º de modelo: |
0928 400 640 , 0 928 400 640 válvula dosificadora adecuada |
| Aplicación para bomba de inyección: |
0445020088 bomba de inyección de combustible diésel |
| Tipo de coche o motor: |
AM-U 4.8 TODAS las series
GAZ 4.8 TODAS las series
KUR3 4.8
MAS 4.8 TODAS las series
97033 0928400640 M-MZ 4.8 TODAS las series
MTZ Be-larus 4.8
PAB 4.8 A-LL series |
| Peso neto: |
190g/pc |
| Peso bruto: |
230g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
válvula dosificadoralista
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Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Los puntos principales de uso y mantenimiento de los inyectores son evitar que las agujas se atasquen.
Respuesta ERIKC: Cuando afloja el racor de la tubería de combustible de alta presión, si ve muchas burbujas o burbujas de aceite, significa que la válvula de aguja se ha atascado en el estado abierto, de modo que el gas comprimido producido cuando el cilindro se comprime se invierte en el aceite de alta presión a través del inyector. En este momento, si la tubería de combustible de alta presión se toca con la mano, no se siente ninguna pulsación o pulsación de aceite diésel. Si la válvula de aguja está atascada, habrá partículas en el aceite y hierro residual en el inyector, lo que hará que el inyector del cilindro funcione mal o no funcione. En este momento, el conjunto de la válvula de aguja debe limpiarse y ensamblarse nuevamente.
Preguntas frecuentes: Punto de uso y mantenimiento del inyector. ¿Para asegurar que el diámetro del orificio del inyector cumpla con los requisitos técnicos?
Respuesta ERIKC: Si se encuentra que la presión de inyección del inyector es insuficiente para la expansión del orificio de inyección, para un inyector de tipo pasador de un solo orificio, se puede colocar una bola de acero con un diámetro de 4 a 5 mm en el extremo del orificio y golpear con un martillo para hacer que el orificio de inyección produzca una deformación plástica localmente para reducir el diámetro del orificio. Para el inyector directo de múltiples orificios, debido a su gran cantidad de orificios y al pequeño diámetro del orificio, solo se puede golpear con un punzón especial en el extremo del orificio. Si los requisitos técnicos aún no se cumplen después del reemplazo, reemplace el conjunto de la válvula de aguja.
