Entrada del bosch de ERIKC 0928400706 que mide la válvula diesel 0928 unidad 0 de la válvula de la tobera de aforo del aceite del surtidor de gasolina 400 706 928 400 706
Introducción de productos
Para el coche
AUDI A3 2,0 TDI 2003-2013
AUDI A4 2,0 TDI 2007-
AUDI A5 2,0 TDI 2008-
AUDI A6 2,0 TDI 2005-2011
AUDI Q5 2,0 TDI 2008-
AUDI TT 2,0 TDI 2008-2014
SEAT ALTEA 2,0 TDI 2006-
ASIENTE EXEO 2,0 TDI 2008-
OCTAVIA 2,0 TDI 2006-2013 DE SKODA
SKODA 2,0 TDI MAGNÍFICOS 2008-
YETI 2,0 TDI 2009- DE SKODA
VW AMAROK 2,0 BiTDI/
2,0 TDI 2010-
VW EOS 2,0 TDI 2008-
VW GOLF 2,0 TDI 2005-
VW JETTA III 2,0 TDI 2005-2010
VW PASSAT 2,0 TDI 2009-2010
VW SCIROCCO 2,0 TDI 2008-
VW TIGUAN 2,0 TDI 2008-
Para la bomba
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Imagen del producto
lista de la válvula dosificadora
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Tubo común de la vuelta del inyector de combustible del carril quebrado?
Respuesta de ERIKC: Cuando el acoplador de la válvula de aguja lleva gravemente o el cuerpo de la válvula de aguja y la vivienda del inyector no caben firmemente bastante, la cantidad de la vuelta del aceite del inyector aumentará obviamente, y algo puede alcanzar 0.1-0.3 Kg/h. Si el tubo de vuelta falta dañado o, el aceite de vuelta será perdido y la basura resultará. Por lo tanto, el tubo de vuelta debe ser intacto y sellado de modo que el aceite de vuelta pueda fluir suavemente en el tanque. Si el tubo de vuelta está conectado con un filtro diesel, una válvula unidireccional será proporcionada en el terminal para evitar que el gasoil en el filtro fluya nuevamente dentro del inyector.
FAQ: ¿Atomización pobre del espray?
Respuesta de ERIKC: Cuando la presión de la inyección de carburante es demasiado baja, la cara de la primavera lleva o los descensos de la fuerza de la primavera, el inyector será abierta temprano, retrasado cerca, y el fenómeno de la atomización pobre de la inyección de carburante ocurrirá, dando por resultado una disminución del poder del motor diesel, de la combustión escasa, y de un tubo de escape. Humo negro.
